- San Pedro de Atacama-Antofagasta 14 de octubre 2011

14 de octubre, estamos en San Pedro de Atacama y es nuestro 5to día en la ruta. Hoy vamos a hacer el trayecto San Pedro de Atacama hasta Antofagasta con una posible parada en Calama para visitar la mina Chuquicamata, eso depende de una llamada que tenemos que hacer al Ing. Patricio Huerta quien trabaja en la mina y tiene a su cargo la coordinación de las visitas.

Salimos de San Pedro a las 8,20 de la mañana, nuestra intención es pasar un rato por el Valle de La l
Luna y seguir hasta Calama. Tomamos el desvió que lleva de la carretera principal a la entrada al Valle de La Luna, al llegar vemos que hay un control de entrada al Valle y por la hora no hay quien nos abra, perdimos el viaje y el tiempo, además de perdernos conocer este sitio. Seguimos nuestro viaje a Calama sin problemas, buena parte del recorrido lo hicimos acompañados de otro viajero en moto que andaba solo y se vino detrás de nosotros. Al llegar a Calama llamamos al Ing. Huerta quien nos comento que debido a los fuertes vientos de los últimos días las visitas han estado suspendidas, que esperaban reiniciar las visitas el día de hoy, pero al no haber mejora en el clima no era posible. Que lastima, sera muy difícil tener otra oportunidad para conocer esta mina en donde los términos pequeño y grande no existen, aquí todo es gigante desde el tamaño de la mina que ocupa un área de unos 15 kilómetros cuadrados y 1 kilómetro de profundidad, hasta cada uno de los equipos que allí operan. No tengan miedo hagan clik en el termino Chuquicamata .

Dado que no había posibilidad de hacer la visita, vimos la posibilidad de hacer el recorrido hasta Copiado de una vez. Iniciamos el recorrido y al ingresar a Calama, Elito y yo tomamos diferentes salidas en un cruce de vías en la autopista y nos perdimos. Esta perdida derivo en 2 horas de vueltas y llamadas hasta que pudimos reencontrarnos y reiniciar el viaje. Al final del día estas 2 horas nos pesarían.

           Monumento a los hombres del cobre a la salida de Calama. Aquí estuve esperando a Elito

Salimos de Calama a la 11,20 habiendo llegado a las 9,20 de la mañana, pero vamos para delante sin ver atrás. El viaje fue rápido y sin complicaciones, las carreteras muy buenas y al no tener mucho que ver, nos paramos poco y rendimos mucho. Lo mas llamativo del viaje fue el transporte de una inmensa volqueta que por sus dimensiones bien podría estar siendo trasladada a la mina Chuquicamata y de uno de los tantos pueblos que existieron  en la época de la minas salitreras de la zona.

Un trailer para transportar el balde y........

                                                       Otro trailer para el camión

                                    Ruinas de lo que fue el pueblo de Pampa Unión

                             Otra vista de Pampa Unión, hoy en abandono total

Llegamos a Antofagasta a las 2,30 de la tarde, nos paramos a comer algo y rápido para tratar de ganar tiempo y seguir hasta por lo menos Chañaral a unas 3 horas de Antofagasta, pero nuevamente  los problemas jugaron contra nosotros. Primero una pésima atención en el McDonal de Antofagasta en la que perdimos mas de una hora para comer una hamburguesa. Luego el problema de los estudiantes que en Antofagasta reclaman al igual que en otras ciudades de Chile cambios en el sistema educativo Chileno, obligo a los carabineros a cerrar algunas vías lo que congestiono la ciudad y retraso mas nuestra salida. Al final y dado que el tiempo se nos pasaba sin poder salir y ante la posibilidad de llegar muy tarde hasta Chañaral, decidimos quedarnos en Antofagasta según el plan original.

Una vez instalados, salí a dar una vuelta por la ciudad y a conocer un poco, Elito se quedo en el hotel revisando unos mails. Muy bonita la ciudad que cuenta con un puerto muy activo por donde sale buena parte de la producción de cobre que llegan a la ciudad en tren, así como otros atractivos.

La ciudad de Antofagasta

El malecón y acceso al puerto

                 El tren pasando por la ciudad cargado de laminas de cobre para la exportación

                Un mural en un edificio que se funde con el paisaje real, veanlo bien.

Al final del recorrimos 410 kilómetros en un día lleno de complicaciones, pero así son las cosas a veces y toca aguantarse. Mañana sera otro día y de seguro el sol sale de nuevo.

- San Pedro de Atacama 13 de octubre 2011

Jueves 13 de octubre, estamos en San Pedro de Atacama. A pesar que hoy es "día de descanso" estamos parados desde las 4 de la mañana para prepararnos ya que nos vienen a ver en bus para ir a los Geiseres del Tatio. El Tatio es un campo geotérmico conformado por una cantidad de geiseres y fumarolas ubicado en el Parque Nacional Los Flamengos en las estribaciones de los Andes Chilenos y Bolivianos a 95 kilómetros de San Pedro y a una altura de 4.300 msnm. Se llega por una carretera de tierra en buenas condiciones y para poder apreciar el campo en plena actividad, es necesario estar allí entre 6 y 7 de la mañana para observar el espectáculo. La temperatura del lugar a primeras horas es muy baja, a la hora que llegamos estaba a menos 10 grados centígrados y la mínima fue de 12 grados mientras estuvimos allí. La sensación térmica llego a menos 14 grados. El Tatio o Tata Iu, abuelo que llora en lengua Kunza como se le conoce al geiser, es uno de los principales atractivos turísticos de San Pedro y es visitado por mas de 40 mil personas al año.

                Geiseres del Tatio en los Andes, del otro lado de la montaña esta Bolivia

                                             Elito calentandose un poco con el vapor

                           Haciendo lo mismo, calentándome para no congelarme

En el campo geotermico existe una pequeña planta de generación eléctrica que usa la energía térmica como fuente, sin embargo las perforaciones produjeron daños en los geiseres y fumarolas que son el foco de atracción y se suspendió su uso. En las perforaciones se pudo constatar que en el área existe reservas de oro, cobre y uranio, pero las comunidades de la zona no han aprobado los proyectos de explotación y han preferido mantener el sitio tal como esta ahora. El lugar también cuenta con una piscina para que los valientes puedan darse un baño en el lugar, nosotros pasamos esta, ya nos estábamos congelando con la ropa puesta por lo que no quisimos arriesgar.

             El antiguo equipo de generación eléctrica mediante el uso de la energía geotérmica

                          La piscina de aguas calientes con temperaturas circundantes bajo cero

Después de esta visita y de regreso al San Pedro, el bus pasa por una pequeña comunidad conocida con el Pueblo de Machuca. En el trayecto se puede observar la flora y fauna del sitio, en especial las vicuñas y llamas que se crían de manera salvaje. En la actualidad el pueblo cuenta con apenas 10 habitantes que sobreviven de turismo y de la cría de las llamas, además ofrecen servicio de alojamiento a turistas y andinistas.

                                            Grupo de llamas en la planicie andina

                                                     Muchos mas turistas que habitantes

                         La iglesia del pueblo que conserva unas lindas campanas antiguas

                                                 Vista del pueblo desde la iglesia

En la tarde y luego de almorzar nos fuimos a conocer otro de los iconos del lugar, la Laguna Cejas o Cejar. Esta es una de las tantas lagunas que se forman en las faldas de las montañas del lugar y que por efecto del arrastre de las sales del suelo, se transforman en lagunas saladas con una altísima concentración de sal. Esta ubicada en el Salar de Atacama a 30 kilómetros de San Pedro y a 2.300 msnm. y llega a tener mas de 40 metros de profundidad. Esta es una laguna a prueba de personas que no saben nadar, allí no es posible ahogarse ni queriendo, el efecto de flotación que se genera por la alta densidad del agua, hace que las personas floten literalmente como corchos. Aquí y a pesar del frió me atreví a darme un baño para vivir la experiencia de flotación total que tienen estas aguas de un color único, veanlo Uds.

                                                              Vista de la Laguna Cejar

                                                       Flotando como corcho y .............

                                            Asoleandome para no morir de frió

Luego de este extraño y divertido baño, nos fuimos a ver el atardecer en la Laguna Tebenquiche que en  meses de junio y julio se seca por la evaporación del agua y se transforma en un inmenso salar.

                     Elito y yo con la Laguna Tebenquiche y las montañas de fondo

                                      Una inseparable amiga que también flota, mi sombra

                                                           La magnifica puesta del sol

Llegamos al hotel a las 8 de la noche, cansados de tanto trajinar solo alcanzamos a comernos unas sopas de pote, esas que se le agrega solo agua caliente y ya, ordenamos un poco las cosas por que mañana retomamos el viaje con intensión de llegar hasta Antofagasta. Eso depende de si podemos hacer la visita a la mina Chuquicamata si los vientos lo permiten. Vallan a dormir, yo no aguanto más.

- Iquique-San Pedro de Atacama 12 de octubre 2011

Es miércoles 12 de octubre, día de la raza y este es nuestro 3er día de carretera de esta segunda etapa. Estamos en Iquique preparándonos para salir a San Pedro de Calama, esta es la sorpresa de la que le hable. Tomamos la decisión de ir a conocer en Calama la mina de cobre más grande del mundo a cielo abierto y el pueblo de San Pedro de Atacama para conocer algunos de sus atractivos.

Ayer nos quedamos viendo el partidaso de fútbol que hizo la Vino Tinto ante Argentina, no nos quedo mas que celebrar con vino tinto en Chile, arriba la Vino Tinto carajo. Precisamente por el vino tinto y la Vino Tinto hoy nos levantamos un poco tarde, hicimos los arreglos de rigor y salimos a las 9,15 de la mañana. El clima nublado y frió, la carretera muy buena y los Carabineros brillaban por su ausencia, así que pudimos poner buen ritmo sin problema alguna. Pasamos por Palo Buque, sitio de vuelo emblemático de Iquique donde todo piloto quiere ir a volar algún día, yo ya lo hice y fue genial.

Rodamos unos 150 kilómetros y nos detuvimos en un control aduanero en medio de la nada, entre el océano y la montaña apareció este puesto de control donde todo el que pase por allí debe parar para un chequeo de rutina. Así los hicimos y al salir paramos en un parador justo frente al control. Nos comimos unas ricas empanadas Chilenas descansamos un rato y continuamos. El restaurante se ha transformado en parada obligatoria de todo motorizado que pase por allí, para muestra, la cantidad de stickers de los diferentes clubes que han pasado por el sitio.

       Las pruebas del paso de muchísimos motorizados de diferentes partes del Suramérica y el mundo

                   Disfrutando de nuestro merecido desayuno, ricas estuvieron las empanadas.

Después de desayunar seguimos nuestro viaje vía a Tocopilla, en esta ciudad esta el desvió para comenzar a subir a Calama.

No se como describir el paisaje de Chile, es difícil de explicar, uno va viendo caleta tras caleta de pescadores, pero la vista es monótona, no hay arboles, este es un verdadero desierto, desolado por un costado y por el otro un inmenso océano que se pierde en el horizonte. Solo la aparición de cuando en cuando de unas playas con algunas casas, hace ver que hay vida allí. El paisaje es frió, y no me refiero a la temperatura o al clima, quiero decir que no transmite esa vibra de la Pacha Mama o madre tierra, parece inanimada cuando a todas luces sabemos que nos es así. Estoy seguro que en la medida que bajemos mas al sur, el paisaje va a cambiar para mejor, eso me han dicho muchos.

                  Los días fríos y grises, tal ves esto es lo que le resta vida a las carreteras

           Kilómetros de una monótona franja negra bordeada por arena y piedras a ambos lados

                  El  azul de la océano y su formidable belleza le daban algo de vitalidad al paisaje

Llegamos a Tocopilla y antes de desviarnos para Calama nos paramos a poner combustible, no queremos quedarnos de nuevo en la vía, y comenzamos a ascender por la ladera de la montaña. Al principio un poco lento, muchas curvas cerradas y en subida, había que ir despacio y con cuidado. Poco a poco la carretera comenzó a hacerse mas plana y recta y de repente y sin darnos cuenta, estábamos de nuevo en el desierto y con un viento que de verdad hace difícil el conducir. Hay que ir compensando constantemente y estar muy atento ya que de repente entraban unas ráfagas que te empujaban hacia el centro de la vía y en contra de los vehículos que venían de frente. Además del peligro que entraña el viento para el manejo, el ir constantemente en contra de esta fuerza que  nos frena, hacer aumentar considerablemente el consumo de combustible. Creíamos que habíamos estado en el desierto en nuestra anterior etapa, que equivocados estábamos, este es el verdadero e inhóspito desierto.

                     El desierto de Atacama, tan vasto y ancho como el universo, así dice una canción

                                     Aquí solo crecen torres de electricidad, o eso creo

Llegamos a Calama, paramos a comer algo y aprovechamos de llenar los tanques de nuevo ya que hasta San Pedro de Atacama no hay estaciones de servicio y nos dijeron que en ocasiones no se consigue combustible en San Pedro, mejor a lo seguro. Aprovechamos la parada en Calama para averiguar sobre las visitas guiadas a la mina Chuquicamata. En las oficinas de atención al publico interesado en visitar la mina, nos ayudaron con unos números telefónicos para coordinar la visita previa cita. Calama respira y vive de la Minería y en especial de esta mina, por todos lados se ven las camionetas de la minera y de la diferentes empresas que prestan sus servicios a las mineras. Son fáciles de reconocer, todas llevan sendas antenas, un extintor y una luz de emergencia como las de la policía y casi todas de color rojo.

Salimos de Calama como a las 5 de la tarde, ya comidos y descansados e iniciamos el recorrido final hasta San Pedro de Atacama, nos faltaban 100 kilómetros solamente. Buena parte de esta carretera la hicimos con el viento a nuestra espalda,  es la primera vez que viajando a mas de 120 km/h podemos hablar por el intercomunicador como si nada. Pero no todo el viaje fue así, cuando la carretera gira bien sea a derecha o izquierda, el viento te golpea con rabia, como que quisiera sacarte del camino y eso en plena curva era peor de los que habíamos pasado antes de llegar a Calama. Hay que vivirlo para entenderlo.

Llegamos a San Pedro de Atacama a las 6,15 de la tarde después de recorrer 516 kilómetros, hasta ahora el mayor recorrido dentro de Chile. San Pedro de Atacama es un pueblo difícil de describir. Es un pueblo con casas sencillas, calles estrechas y de tierra la mayoría, que a simple vista no da indicios de todo lo que ofrece al visitante. Pasa todo el año lleno de turistas de todo el mundo, tiene atractivos naturales para pasarse una semana o mas recorriéndoles. Cuenta con hoteles que llegan a costar mas de 1.000 dolares la noche, restaurantes y bares de primera, como en cualquier capital, tiendas pequeñas pero bien surtidas y todo eso en medio del desierto de Atacama. Solo "googleen" San Pedro de Atacama y verán. Además cuenta con el único aviso de bienvenida que hemos encontrado en Chile, como la ven?

                     El aviso de bienvenida. son 1.938 habitantes fijos y como 3.000 visitantes

          Rolando un pelado como yo con quien estuve conversando por un buen rato sobre el pueblo

                 Linda plaza de armas. Para que lo sepan desde ya, Wi-Fi gratis y libre para todos

                                             Una preciosa iglesia colonial...............

                Y un imponente volcán como fondo de la ciudad. El Licacabur

Mañana les cuento mas, nos vamos a quedar un día para conocer algunas de sus maravillas. Hoy reservamos para conocer los geiseres del Tatio y la Laguna Cejas o Cejar, si quieren adelantarse, solo "googleen". Jajajajajaja. Hasta mañana.

- Arica-Iquique 11 de octubre 2011

Nuestro segundo día de carretera en la segunda etapa, 11 de octubre y estamos en Arica. Son las 7,30 de la mañana y ya estamos listos para desayunar, luego saldremos a dar una vuelta por la ciudad. La idea es conocer los sitios emblemáticos hasta el mediodía y luego salir para Iquique que esta a unos 350 kilómetros, allí pasaremos la noche para continuar el viaje mañana con un posible cambio en la ruta, después les cuento, se viene sorpresas.

Desayunamos y luego nos fuimos a la plaza Colon que esta frente al puerto de la ciudad, muy bonita, flanqueada en parte por el imponente morro de Arica.

                                  La plaza Colon de Arica. El Morro al fondo de la plaza

                                          Los protagonistas en la Plaza. Jajajajajaja       
     
Luego de pasar por la plaza Colon, nos fuimos al Cerro Arica, una montaña que fue una importante fortificación durante la llamada guerra del pacifico librada entre Perú y Chile. El sitio es muy bonito, permite ver la ciudad desde una perspectiva diferente, desde la parte alta del cerro. Se puede apreciar el puerto que sirve a la ciudad de Arica al igual que al Perú y a Bolivia por diferentes acuerdos entre los 3 países. El Morro de Arica también cuenta con un Cristo que mira al océano y un museo de sitio que si bien es bonito, decidí  no entrar a verlo por lo que representa. Una apología de la lucha fratricida entre los pueblos hermanos de Suramérica, que lastima que esto sea presentado como un triunfo cuando la razón no pudo imponerse a la fuerza.

Vista de Arica desde el Morro

Otra vista desde el Morro

El Museo al fondo y un cañon como recordatorio de la guerra

                                            Un viejo cañon en la entrada del museo

Una curiosa foto, Jesús sobre un cañón como imponiendo su poder

El cristo en lo alto del Morro

Salimos de Arica a las 12,15 de la tarde y enfilamos hacia Iquique. En el trayecto nos encontramos con un viejo amigo, un amigo que es ciudadano del mundo como nosotros, por que es de aquí y de allá, el viento que nos acompaño en  buena parte de nuestro recorrido por el Perú en la primera etapa y que hoy nos vuelve a acompañar.

Si creíamos que este ser etéreo nos las hizo difícil en el Perú, nos equivocamos, aquí en el desierto Chileno nos demostró que puede ser mas fuerte aún. Fueron 5 horas de una lucha constante por mantener las motos en ruta, cargando peso al lado derecho para compensar su empuje. Fue tanto el desgaste y el esfuerzo que a media tarde y ya faltando 5 km para llegar a Pozo Almonte, las dos motos al unisono se quedaron sin gasolina habiendo recorrido solo 350 kilómetros con un tanque cuando lo normal es alcanzar los 450 kilómetros. Resolvimos rápidamente el problema gracias a la ayuda de unos señores empleados de una mina de salitre que me llevaron hasta el pueblo para comprar algo de gasolina y me devolvieron al lugar en donde quedo Elito cuidando las motos, todo esto en menos de 30 minutos.

                                            Terminado de hechar gasolina a las motos

El desierto Chileno es intimidante, se muestra rudo e indomable. El viento corre por el como un guardia que persigue a los invasores que se atreven a entrar si permiso en los predios que cuida. Por todos lados muestra su poder en forma de altas columnas de polvo que levanta con fuertes remolinos o diablillos, así se le conoce en Ecuador. O con cegadoras tormentas de arena que por momentos no dejan ver casi nada.

                                                              Un diablillo en su apogeo

Una vez que ripostamos las motos con dos litros de gasolina en cada una, seguimos nuestra ruta hasta Pozo Almonte para llenar nuestros tanques y regresar hasta el desvió que nos llevaría hasta Iquique que solo estaba a 47 kilómetros.

Llegamos a Iquique ingresando por Alto Hospicio,  nos sorprendió una vista espectacular de la ciudad. Mucho mas grande de lo que era cuando la conocí en el año 2005 durante un viaje que realice con mis amigos de parapente para volar allí. No pudimos detenernos para tomar una fotografía desde la parte alta, les quedo en deuda.

                                                          Vista de la ciudad de Iquique

                                                                             Otra vista

Entramos a Iquique  a las 5,30 de la tarde, nos paramos un rato en el malecón a tomar unas fotos y disfrutar del bonito paisaje y de la ciudad. Luego de eso nos dirigimos al hotel Altazor, un simpático hotel fabricado con contenedores de carga adaptados de manera genial por un Suizo establecido en Iqique hace años. Aquí estuve en mi anterior viaje. Este hotel es lugar de encuentro de parapentistas de muchos países de Europa y Suramérica que vienen a volar en este lugar fuera de serie para practicar el parapente.

                                                                Una vista del hotel

Se puede observar la estructura del hotel hecha con contenedores

                              Una foto del recuerdo de mi viaje para volar en Iquique

Al final del día hicimos 341 kilómetros en unas 5 horas incluido algo mas de 30 minutos perdidos por la falta de combustible. Un baño y a comer viendo primero el partido entre Chile y Perú y de postre el partido entre Venezuela y Argentina en el que el equipo de mi Venezuela querida se sirvió un asado de tiras acompañado con Vino Tinto llanero, viva Venezuela carajo.

- Tacna-Arica 10 de octubre.2011. Primer cambio

Es el 10 de octubre y es el 1er día de viaje de la segunda etapa. Llegué ayer en vuelo aéreo desde Quito saliendo a las 10,30 de la mañana, hice escala en Lima de donde salí a las 6,30 de la tarde y llegue a Tacna a las 8,30 de la noche. El viaje muy tranquilo y sin problemas, solo una ligera demora al salir de Quito y el tiempo de espera en el aeropuerto de Lima antes de salir para Tacna que resulto interminable.

           El Airbus en el que volé de Quito a Lima. La ultima generación del 319 de Airbus.

Ya en el hotel de Tacna y por falta de espacio,  tuvimos que ocupar una habitación doble, así que la dormida estuvo complicada. Si alguien ha dormido al lado de un tractor en funcionamiento que me diga como lo hace. Elito ronca como tractor. Para poder dormir tuve que coger mis cobijas y salir al corredor para dormir sobre un sofá en el área de recepción del 4to piso. Del hotel salimos a las 8,15 y nos dirigimos a las bodegas de Distribuidora Carty en donde estuvieron las motos guardadas por 30 días, las sacamos, revisamos y prendimos para calentarlas, todo esto sin ningún problema. Luego de montar las maletas nos fuimos a comer algo con Geoffrey, Jessica su esposa y Derek, el hijo de ambos.

La primera sorpresa del día fue que Elito dejo la su moto con la llave pasada y al regresar del almuerzo no pudimos prender la moto, esto demoró nuestra salida. Después de varios intentos la prendimos jalada con la camioneta de Geoffrey y salimos a las 2,30 de la tarde luego de resolver el problema con la moto con la ayuda de Geoffrey quien nos guió hasta la Panamericana Sur, salimos de Tacna Vía Arica y nos despedimos sin parar de la familia Carty. Llegamos al paso fronterizo, hicimos los tramites del lado Peruano, pasamos al lado Chileno y de golpe, sin previo aviso y sin protesto, nos enteramos que habíamos perdido 2 horas de tiempo, es decir que nos tomo 2 horas y 30 minutos recorrer 50 km, increíble, y eso que anduvimos a mas 100 km/h en promedio. En esta época del año la diferencia horaria de Chile es de 2 horas. Eso significa 2 horas de carretera echadas a la basura. Nos tomo otras 2 horas terminar los tramites, al final salimos del puesto fronterizo Chileno a eso de las 5 de la tarde hora de Perú y de Ecuador, es decir, a las 7 de la noche hora de Chile. Llegamos a Arica a las 7,30 de la noche ubicamos un hotel guardamos las motos, dejamos nuestras cosas y nos fuimos a comer algo. Ya de regreso al hotel nos llevamos la tercera sorpresa del día, los enchufes eléctricos son todos redondos, y ahora como nos conectamos para cargar el celular, la compu y el intercomunicador de los cascos, valla problema. Gracias a Dios y a la administradora del hotel, conseguimos los respectivos adaptadores y resolvimos el problema, si no fuera así, no estuvieran leyendo esto. Increíble que hablemos de unidad entre los países de Suramérica y de un posible mercado común latinoamericano por un lado y por el otro ni siquiera tengamos un criterio único en cuanto al voltaje y tipos de conectores eléctricos que se usan en nuestros países.

Hoy ha sido nuestro peor día de recorrido, algo mas de 70 kilómetros en casi 5 horas de recorrido virtual, realmente 3 si consideramos la diferencia horaria. Pero después de todo ya estamos en Chile, la segunda etapa esta en marcha y ya hacemos planes para los primeros cambios de la ruta. Es mas, ya hicimos el primer cambio, el plan del día era llegar a Iquique, cosa que no hicimos.

                                   Almorzando con la familia Carty, gracias por todas sus atenciones.

                                            Adiós Perú, hasta luego. La pasamos muy bien aquí.

                                              Hola Chile. Comenzamos con sorpresas inesperadas.

- SEGUNDA ETAPA. Tacna,Perú-Temuco,Chile. Aprox. 4.800 KM

La segunda etapa la iniciaremos el día 10 de octubre partiendo desde Tacna Perú y termina el día 25 de octubre el la ciudad Chilena de Temuco. Allí dejaremos las motos gracias a la colaboración de Hugo Cumsille, un amigo que conocí cuando trabaje en Zaimella del Ecuador, desde este momento mi agradecimiento a Hugo por su ayuda. Al finalizar esta etapa y luego de 16 días de carretera, regresáremos nuevamente a nuestras respectivas ciudades a descansar del viaje por 30 días, recuerden el nombre del blog, 15x30.

Mi amigo y compadre Arcagelo (Elito) Di Mella llega a Tacna desde Venezuela el domingo 9 en horas de la mañana y se encarga de ubicar hotel. Yo llego en la noche desde Ecuador,  allí nos veremos y de seguro nos reuniremos un rato con Geoffrey Carty para conversar un poco y coordinar la sacada de las motos el día lunes 10.

La ruta que seguiremos en la segunda etapa sera:

 1.  -Tacna-Iquique

 2. - Iquique-Antofagasta

 3. - Antofagasta-Copiapó

 4. - Copiapó-La Serena

 5. - La Serena-Valparaíso-Viña del Mar

 6. - Valparaíso-Santiago

 7. - Santiago-Concepción

 8. - Concepción-Puerto Montt

 9. - Puerto Montt-Quellón-Ancud

10 - Ancud-Temuco

Lastimosamente nuestro amigo Diego Herrera no ha podido resolver su problema de trabajo por lo que no nos podrá acompañar en esta segunda etapa. Con esto parece ya muy difícil que Diego se nos sume en el resto del viaje, aunque nada esta escrito aun.

                                     Odómetro con el que iniciaremos la 2da etapa

               Trip 1 con el que iniciaremos la 2da etapa. Este fue el recorrido de la primera etapa

En esta segunda etapa estimamos recorrer unos 4.800 Kilómetros en total antes de parar en Temuco. Como siempre y esta no es la excepción, es posible que hagamos cambios sobre la marcha, mejor dicho, sobre la carretera. Si así fuera, se los haré saber. Durante la segunda etapa la actualización del blog la iré haciendo con más frecuencia tratando en lo posible de hacerlo cada 48 horas como máximo.