Sucre-Oruro, 3 y 4 julio 2026
El día 2 de julio a las 4 de la madrugada llegué al aeropuerto del Alto luego de haber salido desde Quito el día anterior a las 8 pm. Ese mismo día llegué a Sucre a las 9 am luego de salir del Alto a las 6:40 am vía Cochabamba, en total 13 horas entre vuelos y escalas, eso sin sumar las 3 horas antes en el aeropuerto de Quito.
Como siempre al llegar, lo primero que hice al lugar donde dejo la moto es ponerla en orden para retomar el viaje. En este caso además de hacer eso fue colocar dentro de las llantas un liquido sellante para, valga la redundancia, sellar las fugas de aire en caso de pequeños pinchazos. Ya tenia conocimiento de una espina en la llanta delantera, pero al hacer una revisión más detallada antes de aplicar el liquido, encontré cuatro espinas en la llanta delantera y 3 en la trasera. Luego de eso toca reorganizar las maletas laterales, el drybag y el top case. Terminado eso me dediqué a la buena vida, jajajajajaja.
El día 3 luego del desayuno puse rumbo a Oruro por la vía mas larga, pero que a mi parecer sería las mas bonita. No voy a saber si acerté en mi consideración, no conozco la otra vía tampoco. Lo cierto es que la vía estuvo bien, con bonitos paisajes. Una de las razones para tomar esa ruta fue pasar por el lago Poopó. Queda poco del lago, en los últimos años el nivel a descendido mucho por la falta de lluvias en la zona, así es la vida, no siempre se acierta.
Los últimos 15 kilómetros antes de llegar a Oruro fueron terribles, están construyendo o ampliando la ruta nacional 1, una autopista de 2 carriles por lado. Esos 15 kilómetros son lastrados, no digo que no se puedan rodar, pero complican y demoran los viajes, eso sin hablar del polvo que se traga. Por si los problemas en Bolivia no han sido suficientes, hoy no he conseguido gasolina. Todas las estaciones de servicio estaban cerradas y con largas colas a la espera de poder cargar combustible. Apenas llegué a Oruro y me instale en un hotel salí a ver donde llenar mi tanque, ya marcaba reserva. Me recomendaron ir a la estación de servicio 6 de Agosto, eso hice y me coloque en la cola. Después de un buen rato me acerque al operario de la estación para preguntar sobre la hora de llegada del cisterna. Aproveche de preguntar si podía cargar combustible siendo extranjero a lo que me respondió que no, que debería ir una estación de YPFB, es decir las estaciones de servicio que pertenecen al estado, las únicas autorizadas a vender a vehículos extranjeros. Resumen de la historia, voy a la estación Las 5 Esquinas en donde no me aseguran hora de llegada del cisterna, pero confirman que si va a llegar. Termine llenando mi tanque casi a las 11 pm habiendo llegado a hacer la cola como a las 6 pm. Fui el primero en cargar combustible gracias a que el señor primero en la fila me permitió hacerlo una vez que supo que era extranjero y estaba de paso por Bolivia. Las filas son enormes. Resuelto el problema del combustible me fui a hotel a descansar. Vale la pena decirles que hoy en almuerzo fue en la estación de servicio con tremendo frio.
Las etapas dentro de Bolivia han sido complicadas, no he podido visitar los sitios programados, he tenido problemas de movilización por los bloqueos y también por la falta de combustible, pero al final todo es parte de los viajes. No siempre las cosas salen como uno quiere o las planifica.
Hoy fueron 392 kilómetros en unas 7 horas incluidas paradas para fotos y comer, porque gasolina no hubo, jajajajaja. Casi toda la ruta transcurrió entre los 3.800 y 4.100 msnm, día bastante frio. Mañana me quedo en Oruro y el domingo saldré para Tiwanaku.
 |
| Así eran la casi todas las espinas, problema resuelto con el sellante |
 |
| Vista de la carretera, al fondo se ven las montañas nevadas |
 |
| cuidado con los animales en la vía |
 |
| Me llamo la atención estos montículos de piedra, son para señalar vías y entradas a los pueblos |
 |
| El lago Poopó con su desaguadero |
 |
| Al fondo la represa, se observa lo bajo del nivel del agua |
 |
| Esperando en la gasolinera |
 |
| Pizza a la moto de cena |
 |
| La gente del barrio reclamando por la falta de gasolina |
 |
| Encendieron las luces, viene llegando el cisterna |
 |
| Llegó el cisterna con la gasolina |
 |
| Recorrido del día |
 |
| Vista del monumento al amanecer desde el hotel |
 |
| La entrada al socavón dentro de la iglesia |
 |
| El túnel de la mina |
 |
| Grupos musicales usando de fondo la iglesia |
 |
| El sambodromo de Oruro |
 |
| Subiendo en el teleférico al cerro Santa Ana, lugar del monumento |
 |
| El monumento a la Virgen del Socavón |
 |
| El Faro de Conchupata. Bolivia mantiene su esperanza por una salida al mar |
 |
| Las rancherías, sitios de comidas populares |
 |
| Los chorizos de las rancherías, lo más típico para comer |
Oruro-Tiwanaku, 5 julio 2026
5 de julio, día de la Independencia de Venezuela. Me refiero a la primera independencia, no se sabe cuando nos libraremos de esta plaga que le ha caído a mi linda Venezuela. Una plaga peor a cualquier plaga conocida hasta ahora. Arruino un país inmensamente rico, destruyo y separo familias, empujo al destierro a mas de 7 millones de venezolanos y marco una sociedad de la manera mas atroz posible. No hay mal que dure cien años ni cuerpo que lo resista.
Hoy haré la ruta hasta Tiwanaku para conocer este centro ceremonial y político de la cultura Tiahuanacota, una de muchas culturas preincas que habitaron esta región. Fue una poderosa civilización muy adelantada en astronomía e ingeniería. Según los estudios, esta cultura desapareció por una fuerte sequía que afecto sus territorios y por la invasión y asimilación por parte de los Incas. En el viaje anterior tuvimos que elegir entre Tiwanaku o Copacabana y el estrecho de Tiquina, y ya saben cual fue la elección.
Sali del hotel a las 8:30 am en dirección al Casco del Minero, un monumento dedicado a los mineros y la minería que son parte importante de la economía del país. Lo deje para hoy ya que esta justo en la entrada a la ciudad desde Caracollo, esta es mi ruta del día. De Caracollo me dirigí a Patacamaya y de allí a Tiwanaku. Para eso hay que pasar por Vicha que hace parte del Alto y eso toma tiempo por lo grande y por complicado de sus calles, la mayoría en mal estado. Termine tomando unas rutas alternas de lastre para evitar el trafico del Alto. Nuevamente hoy, justo a la entrada de Viacha tocó hacer desvíos por las ampliaciones de la autopista. La carretera en buen estado, con un poco de huecos en la capa asfáltica, nada complicado, casi la totalidad de la misma es de 2 carriles por lado. Existen algunos peajes, pero las motos tienen paso libre.
Nuevamente no hubo como llenar combustible, la mayoría de las gasolineras estaban cerradas y las dos que si estaban despachando, no podían vender a extranjeros y por mas que le insistí, no me vendieron. Lo bueno es que con la gasolina que tengo puedo llegar a Perú y allá no hay problema con la gasolina, pero, es mejor prevenir que lamentar. Llegué a Tiwanaku a la 1:00 pm y de una me fui a visitar el sitio arqueológico para después instalarme en el hotel, comer y descansar. Por cierto, muy bonito el sitio arqueológico, mejor dicho los sitios, son dos uno al lado del otro; el sitio Kalasasaya y Puma Punku, la entrada para los extranjeros cuesta 100 bolivianos, unos 10 dólares al cambio actual. El pueblo de Tiwanaku no tiene mucho que ver mas allá de la plaza central adornada con muchas esculturas en piedra y la iglesia que estaba cerrada y que fue construida con piedras traídas de los sitios arqueológicos colindantes. Adicional a los sitios arqueológicos, se tiene acceso a dos museos con piezas de cerámica y piedra que vale la pena visitar, están incluidos en la entrada que se paga. Una cosa que me ha llamado la atención en Bolivia es ver lo sucias que son muchas ciudades, en especial las que tienen importancia turística en el altiplano. En Oruro la zona del teleférico aledaña a lo que llamo el sambodromo o sitio donde se presentan los grupos de danza durante el carnaval, así como la plaza central de Tiwanaku, presentaban una suciedad y descuido impresionantes, que pena que no le presten atención a estos detalles.
Hoy fueron 272 kilómetros hechos en unas 4 horas por vías bastante buenas, nada de que preocuparse en ese sentido, el problema sigue siendo la falta de combustible.
Mañana continuo para Puno por Desaguadero.
 |
| Vista en la noche del monumento a la Virgen |
 |
| El Casco del Minero, monumento en honor a los mineros |
 |
| Haciendo enduro por los caminos lastrados del Alto |
 |
| En la entrada al sitio arqueológico de Tiwanaku |
 |
| Parte de la pirámide en Tiwanaku |
 |
| Piedras talladas en Puma Punku |
 |
| El monolito en forma humana en el centro de la pirámide de Tiwanaku |
 |
| La iglesia de Tiwanaku |
 |
| Recorrido del día |
Tiwanaku, Bolivia-Arequipa, Perú. 6 y 7 julio 2026
Ayer 5 de julio me quede en Tiwanaku, luego de comer y atender temas del trabajo, me prepare y que para dormir. Me acosté con las capas térmicas que uso para el frio y además me puse una segunda capa, me arrope con cuanta cobija y manta había en la habitación y a pesar de todo eso pase frio como nunca. El hotel es muy básico en la infraestructura de construcción, la ventanas y puertas no sellan bien y dejar pasar mucho el frio. Fue una noche interminable.
Logre dormir poco y descansar algo. A las 8:30 am y con 3 grados de temperatura en el ambiente puse rumbo a la frontera luego de desayunar con vista a la Pirámide de Tiwanaku, belleza. El trayecto hasta la frontera es de unos 40 minutos y el viaje transcurre por las pampas del altiplano. Los paisaje y las vistas son espectaculares, todo es tan amplio y tranquilo, pareciera que la vida se detiene mientras voy rodando a mas de 100 km/h. Pero, de repente, como si las vistas no fueran lo suficientemente espectaculares, aparece el lago Titicaca con un azul radiante, un azul que se funde en el horizonte con el azul del cielo. Estos son los momentos que pagan cualquier sacrificio y le dan sentido al viaje. Cuando la gente me pregunta que por que viajo, les digo que viajo para dejarme sorprender con las bellezas que están allí y que pocos admiran, ya sea por la costumbre de verlas siempre, o porque perdieron la capacidad de sorprenderse con tanta belleza. Como siempre digo, son esos momentos y los de hambre los que le dan sentido a los viajes, jajajajaja
 |
| Temperatura a las 6:19 am. como estaría en la noche |
 |
| Amaneciendo en Tiwanaku, ya se siente el calorcito del Rey Sol |
 |
| Desayuno con vista a la pirámide |
 |
| En el hotel Akapana en Tiwanaku |
 |
| Cero kilómetros aun, pero con 3,5 grados de temperatura a las 8:13 am |
Llegué a la frontera las 9:30 am y me dirigí raudo y veloz para hacer los tramites. Había una cola inmensa de camiones de carga esperando para ingresar a Perú, el comercio bilateral es muy grande. Hay un control del lado boliviano justo antes del puente que sirve de separación de la frontera. En ese punto uno de las personas de control me solicito los documentos y me indico que solo es un prechequeo para ver que todo esté en orden. Me indico que me dirigiera a las oficinas del centro binacional en donde se realizan todos los tramites, estas oficinas están a unos 2 kilómetros de distancia del punto de control previo y ya en territorio peruano. Primero se hace la salida de Bolivia y luego la entrada al Perú, en dos ventanillas contiguas. De allí al área de aduana en donde se entrega el documento de ingreso a Bolivia y te generan el documento de entrada al Perú de la moto, eso en una misma ventanilla de atención. La verdad todo muy rápido y eficiente.
 |
| Esta fila de camiones era de más de 500 metros esperando para pasar a Perú |
 |
| En el puente que separa Bolivia de Perú, sobre el río Desaguadero |
 |
| Simplemente bello |
 |
| Foto a escondidas, está prohibido tomar fotos en la aduana |
Terminados los tramites puse rumbo a Puno con la intención de quedarme allí, pero llegué demasiado temprano y decidí seguir de una hasta Arequipa. Apenas vi la primera gasolinera me detuve a llenar el tanque, sin complicaciones, sin necesidad de justificar que soy extranjero para que me vendan combustible a precio internacional, eligiendo el tipo de gasolina que quiero y pagando con tarjeta, se acabó el problema de falta de gasolina, que maravilla.
 |
| llene el tanque por favor, jajajajajaja |
El viaje hasta Arequipa yendo por el lado de Mañazo, es mas corto y menos complicado que por la Juliaca, esa ruta la había analizado en el Maps pero tenía la duda sobre el estado de la vía. Justo en la aduana durante el tramite de internación de la moto, se me acerco la señora del vehículo siguiente en la fila. Conversando sobre mi viaje, me dice que su esposo es de Mañazo y me confirma que la carretera esta perfecta y que en realidad es más rápido ir por allí hasta Arequipa. La ruta transcurre entre los 4000 y 4500 msnm pasando por entre montañas y el altiplano peruano. El paisaje en esta zona es tan parecido entre el boliviano y el peruano que de a ratos me sentía que aun estaba en Bolivia, las fronteras son líneas imaginarias y mentales, en la realidad no existen. Los tramos de ascenso y descenso al altiplano son magníficos para los que nos gustan las curvas, cientos, por no decir miles, una detrás de la otra, por derecha y por izquierda. Las hay abiertas y cerradas, algunas casi completan un circulo perfecto antes de salir de ellas. Una vez que estás en el altiplano solo queda disfrutar de la belleza y magia de momento, vas navegando a más de 4 mil metros en carreteras planas, como si fueras en la costa, pero con un mar de pastizales y arbustos a ambos lados. Eso si, hay que ir abrigado porque el frio cala fuerte.
Llegué a Arequipa a las 5 de la tarde, bueno llegué a la entrada de la ciudad, de allí hasta el hotel que queda en el centro de la ciudad me tomo casi una hora. estamos ya en el invierno en el Sur por lo que ya a las 5:30 de la tarde oscurece, por lo que llegué al hotel ya temprano pero oscuro.
Hoy fueron 489 kilómetros recorridos en 9 horas totales y unas 6 horas de conducción. Mañana me quedo en Arequipa para hacer los tramites del SOAT, no me lo han exigido, pero es obligatorio y es mejor tenerlo y no necesitarlo, que necesitarlo y no tenerlo y además evitas que si te paran y te los exigen tengas que justificar el no haberlo comprado. También tengo unos temas de trabajo pendientes de atender y a eso le sumo paseare por Arequipa que es bien bonita y agradable, esta es mi tercera visita a Arequipa.
 |
| Recorrido del día desde Tiwanaku hasta Arequipa |
 |
| Plaza de Armas de Arequipa en la noche |
 |
| Trilogia de ceviches, lenguado, pulpo y trucha antes de salir a caminar por la ciudad |
Arequipa, Nazca y Paracas. 8 y 9 julio 2026
Ahora que estoy en Perú y observo como se mueve el turismo aquí, me doy cuenta del daño que los bloqueos le han hecho a Bolivia. Durante los días que pase en Bolivia pude observar lo vacío que estaban los hoteles y restaurantes, mejor dicho todo lo relacionado al turismo. No hubo hotel en Bolivia en el que llegara a solicitar una habitación en el que me dijeran deje ver si le puedo ayudar, en cambio en Perú los hoteles a full. Hable con un guía en Tiwanaku y me comento que estaban sin visitantes, por lo menos no en el numero normal para las fechas. Eso es lo que los bloqueadores no ven, no solo perjudican a los que ellos consideran sus adversarios, perjudican al país en su totalidad.
Ahora dediquémonos a lo nuestro. El día 7 de julio hice el tramo entre Arequipa y Nazca. Fue un día de tramite, como les digo a los días que solo me muevo de una ciudad a otra en plan de regreso. Por lo general son rutas que ya he hecho antes, en las que no hay mucho que contar, inclusive ni siquiera tomo fotos a no ser que vea algo fuera de lo normal Eso es justamente fue lo que paso el día martes 7, salí de Arequipa y puse rumbo a Nazca. El tramo de Arequipa hasta Camaná en la costa ya lo había hecho hace años, pero en esta ocasión la vía está mucho mejor, eso si, mucho mas transitada que la vez anterior. En cambio el tramo desde Camaná hasta Nazca justo lo hice en la ida hacia el Sur el año pasado.
 |
| Los oasis que se forman en las desembocaduras de los ríos, explosión de vida en medio del desierto |
Hoy como en anteriores ocasiones viajando por Perú, me encontré con un peregrino y su grupo caminando y arrastrando una gran cruz. Un devoto del Señor Cautivo de Ayabaca, una figura del Nazareno a la que le guardan una gran devoción en Piura. Todos los años muchos devotos de este Cristo, hacen su peregrinación a la iglesia del Señor Cautivo de Ayabaca en Piura, salen de diferentes lugares y van pernoctando en pueblos a lo largo del camino, No le pregunté a Elvis, ese es el nombre del joven con quien hablé, de donde ni cuando salieron, pero me dijo que estima llegar en Septiembre, las festividades inician a principios de octubre. Dicen que la FE mueve montañas, pero también mueve emociones y realiza acciones. No me quedó más que desearle buen camino y que Dios lo ayude con el favor pedido por el cual está realizando esta peregrinación.
 |
| El peregrino cargando su Cruz, todos llevamos una Cruz |
 |
| Con Elvis, pagando su promesa por el favor recibido |
Desde Camaná y hasta Nazca la carretera es un sin fin de subir y bajar empinadas cuestas con curvas muy cerradas, unidas por largos tramos de espacios planos que transcurren al lado del océano Pacifico o se adentran por el desierto. En esas cuestas se forman grandes congestiones de camiones y vehículos pequeños subiendo y bajando, los vehículos pequeños deben pasar por este calvario de verse atrapados en esas filas de camiones ya que es muy difícil pasarlos. tienen que esperar hasta llegar al final de la cuesta o descenso para rebasarlos. Es en estos tramos en donde las motos toman ventaja de lo rápido que podemos adelantar en tramos muy cortos. Siempre le digo a quienes me preguntan si voy rápido, les contesto que por lo general en las rectas los carros van mas rápido, pero al final los alcanzo en las congestiones y los dejo atrás. Ver tantos camiones en las carreteras me hace preguntarme si es posible medir el crecimiento económico de un país tomando en cuenta el numero de camiones en las carreteras, si lo fuera, Perú está creciendo bastante.
Llegué a Nazca a eso de las 5 de la tarde con problemas en la señal del teléfono, voy con roaming para llamar pero no hay datos. Cada vez que dejo un pueblo y entro al siguiente el teléfono no se conecta a los datos, debo poner el teléfono en modo avión, quitar el modo avión para que se reconecte, a veces se conecta y otras no. Lo voy a poner en modo moto a ver que pasa.
Hoy fueron 557 kilómetros hasta Nazca, mañana sigo hasta Paracas
 |
| Recorrido desde Arequipa a Nazca |
9 de julio, hoy llevo 5 días rodando desde que salí de Sucre, el destino del día es la ciudad de Paracas para conocer la Reserva Nacional Paracas y de allí continuar hacia la frontera de Ecuador. El viaje desde Nazca toma unas 3 horas y la distancia es de un poco mas de 200 kilómetros. Inicia con vía de un carril por lado que pasa por muchos pueblos pequeños pero antes de llegar a Ica se transforma en dos carriles por lado. A lo largo del camino se observan muchos cultivos, especialmente al ingresar a Ica, donde el cultivo predominantes es la uva, nada raro ya que Ica es de las principales productoras de pisco.
 |
| Típica mañana del desierto, nublado y con una ligera llovizna, eso asienta el polvo |
 |
| Ya se imaginan a que me paré |
 |
| No podía salir sin desayunar, pancitos con chicharrón |
Llegué a Paracas a las 12:30 y me fui directo a recorrer la Reserva. Me fui en la moto, las vías son lastradas y están muy bien para rodar. Hay un museo que vale la pena visitar y que está incluido en el costo de la entrada, 11 soles, unos 4 dólares. Es difícil creer que aquí, en esta vasta aridez, con muy pocos recursos mas que lo provenientes del mar y con poca agua, floreció una gran cultura, justo la cultura Paraca, de allí el nombre de la ciudad y la reserva.
Paracas es una pequeña ciudad muy turística que sirve de base para visitar la Reserva Nacional Paracas, las islas Ballestas y la islas Chincha. Muy concurrida por nacionales y extranjeros, cuenta con gran oferta de hoteles y restaurantes para todos los gustos.
 |
| El Candelabro, es un geoglifo sobre la costa de Paracas y que se ha transformado en la marca de Paracas |
 |
| Una de las plazas de Paracas con el mar de fondo |
El recorrido es un circuito, puedes entrar por un lado y salir por el otro siguiendo la ruta que pasa por muchos parajes interesantes. A lo largo del circuito hay baños y lugares para comprar bebidas y algunos snacks y también algunos restaurantes en el puerto de pescadores frente a la Playa Roja. Allí aproveche para almorzar un rico ceviche de lenguado acompañado con 2 Cusqueñas Doradas, jajajajaja.
 |
| En el museo Julio Tello |
 |
| La Catedral, una de las formaciones de la Reserva |
 |
| Playa Roja, de las muchas playas existentes en la Reserva |
 |
| Un ceviche, una cerveza y un mágico lugar. Salud y buen provecho |
Al final del día fueron 265 kilómetros incluido el recorrido dentro de la reserva.
 |
| Monumento al desembarco del General San Martín en Paracas en 1820 |
 |
| Una vista de la ciudad siempre con el mar de fondo |
 |
| Recorrido del día |
ParacasHuarmey. 10 julio 2026
Hoy la idea era hacer la ruta desde Paracas hasta la ciudad de Huacho para conocer la Laguna Esmeralda, pero debemos recordar la del burro, "una cosa piensa el burro, y otra el que lo arrea", terminé quedándome en Huarmey.
 |
| Sistema de alarma contra incendios en el hotel |
 |
| Muy bonito y agradable el hotel en Paracas, Hotel Sunset |
La cosa es como sigue, salí de Paracas tipo 8:30 am en dirección a Pisco y de allí toca, se quiera o no atravesar Lima, cosa fácil de decir pero no de hacer, aunque hacer se puede. Tome la ruta a Pisco por la costanera, es decir por la vieja carretera y de Pisco empalme la ruta 1N, esta es la autopista de 2 carriles por sentido que atraviesa Perú de Norte a Sur. La vía es de primera, muy bien señalizada y casi perfecta. Digo casi, porque aun no esta concluida del todo, en las entradas de muchos pueblos pequeños aun no se concluyen los pasos laterales o la ampliación de las avenidas que atraviesan esos pueblos. Entonces, todo lo que se logra ahorrar en tiempo en la autopista, se termina perdiendo cuando se atraviesan esos pueblos faltos de la conexión final. Lo bueno es que al ir en moto es mucho mas rápido atravesar esos pueblos, sobre todo después que descubrí que se puede pasar por el lado derecho de los vehículos toda vez que eses lateral está diseñado para que circulen las tricimotos. Asunto resuelto, no así el paso por Lima.
Entre a Lima a eso de las 11 del mediodía y termine saliendo a las 12 del mediodía, me tomo una hora y piquito chiquito atravesar la ciudad y eso que en ninguno momento hubo tranca, el trafico siempre estuvo en movimiento, lento, lentísimo, pero se movía. Había ratos en que se despejaba pero no mas de 1 kilómetro y de nuevo la aglomeración de camiones, taxis, minibuses, carros y por supuesto motos. Ventajosamente el día estaba fresco, sin sol y con clima frio, imagínense una hora bajo el sol metido en el trafico y con el traje de moto puesto. Al principio andaba de comedido detrás de los carros, pero cuando me entro el desespero, no quedo más que hacer la de los motorizados, pasar entre los vehículos para salir más rápido. Una vez que se pasa la zona de Puente Piedra el trafico por arte de magia comienza a fluir de manera normal y de allí en adelante, solo dele. Dele hasta Huacho en donde está ubicada la Laguna Esmeralda, una laguna de agua salada en donde se flota como corcho, jajajajajaja. Ya he flotado en la Laguna Cejar en Chile, pero me allá el agua es helada, aquí debe ser calientica. Bueno, la del burro. Me desvío 4 kilómetros por una vía lastrada, llego a la entrada y, no señor, no se puede entrar, estos son terrenos privados. El cuidador es un chico venezolano y aproveche que somos compatriotas y le digo, chamo, déjame pasar. Coño vengo de lejos y no me hagas perder el viaje. Y el chamo me responde, no mi pana, no es que yo no quiera, es que lo jefes están adentro chequeando el movimiento de tierra para la lotización. Se cagó el mato en la cueva, esa es una expresión venezolana que mas o menos dice que estamos jodidos y que no se va poder hacer nada al respecto. El reclamo se lo vamos a hacer a Elito Di Mella, el fue el de la recomendación, pero al parecer no averigua bien. Ya le voy a exigir que haga mejor su trabajo, jajajajaja.
 |
| Llegué hasta la entrada, pero el Chamo no me dejo pasar |
Siendo aun casi las 3 de la tarde no me quedo más remedio que seguir avanzando. Termine el Huarmey, la Ciudad de la Cordialidad, como se le conoce. Rápidamente ubique un hotel con cochera, es decir con garaje y a prepararme, una baño rápido y a comer. Ya comienza a sentirse el cambio en la temperatura, estoy más al Norte y más a nivel del mar.
Hoy fueron 536 kilómetros en 7 horas de conducción. Mañana sábado 11 continuo para Chiclayo. Saben algo de Chiclayo, allí estaba asignado como Obispo el actual Papa León XIV.
 |
| En la entrada de Huarmey |
 |
| Regresando a las comidas básicas, pescao frito. Nada más sabroso |
Del viaje no hay mucho que contar, las misma 1N que esta de maravillas con el problema que muchos pueblos y ciudades pequeñas aun no están conectadas a la ampliación y se pierde tiempo en el paso por esos sitios, pero ya saben que pueden usar el carril de la derecha que para las tricimotos, pero pilas igual, no asumo responsabilidad alguna por cualquier accidente.
Le escribí a mi amigo Ismael Watson quien vive en Trujillo pensando que podíamos reunirnos y comer juntos y así cambiaba de planes de donde quedarme, pero Ismael anda por España haciendo un recorrido en moto con su esposa, será en otra ocasión. Atravesar Trujillo fue casi mas traumático que Lima. Dicen que con paciencia y salivita, se lo mete un elefante a una hormiguita, jajajajajaja. Bueno solo paciencia hasta que logre salir de esa congestión. Lo que si es que después de Trujillo me quite la chaqueta del traje, ya el calor está insoportable.
Llegué a Chiclayo a las 4 de la tarde directo al hotel después de haber recorrido 489 kilómetros. Ya lo he comentado antes, pero no puedo dejar de hacerlo, es sorprendente, impresionante y alucinante lo que se está haciendo en Perú con la agricultura en lo que se consideraba desierto. Como han ido cultivando de todo en esos suelos hasta hace poco considerados áridos.
 |
| Terrenos ganados al desierto que ahora son aptos para el cultivo, en este caso caña de azúcar |
 |
| Hablando del Rey de Roma, en este caso del Pastor de Roma, el Papa León XIV |
 |
| La Catedral de Chiclayo |
 |
| El Paseo de las Musas en Chiclayo |
 |
| Recorrido desde Paracas a Chiclayo |
Cada vez estoy más cerca de "mi Ecuador del Alma", expresión del comentarista deportivo ecuatoriano Roberto Bonafont, mejor conocido como el Poeta del Futbol, tiene algunas frases celebres, esta es la que más me gusta. En la medida que me voy acercando a mi punto de partida, comienza una rara sensación dentro de mi. Es directamente proporcional a la distancia, mientras más cerca más va aumentando y aumentando. Es difícil de explicar, pero es como algo que te dice, no sigas, por qué quieres regresar, sigue sin parar hasta donde la vida te lleve. Pero justo es la vida la que te regresa a tu lugar de partida, a tu gente, a tu destino.
De Chiclayo para Ecuador hay varias vías de entrada, la más común es la de Huaquillas por el que pienso hacer mi regreso ya que pretendo ir a Manta y esa es la mejor opción. Por lo tanto mi ruta me lleva a pasar por las playas de la costa Norte de Perú, la mas conocida, Máncora.
La ruta sigue siendo la 1N que termina un poco mas allá de Piura. Bueno, no es termina o se acaba, solo que hasta aquí llega la autopista, a partir de ese punto y hasta la frontera pasando por Sullana, Marcavelica y otras poblaciones, la vía se transforma a 1 carril por sentido y la medida que te vas acercando a la frontera se va dañando más y más. Que pena, una zona tan turística y a la vez tan olvidada. Eso a pesar que esta zona es productora de petróleo y aquí esta ubicada la refinería de Talara.
Después del cruce de Morrope se ingresa al Desierto de Sechura, en el viaje de ida lo hice por la costa, es decir pasando por el pueblo de Sechura, ahora lo haré por el centro, más corto y rápido. Día caliente por lo que ando sin la chaqueta y de seguir así, también andaré sin el pantalón.
 |
| Parece que fuera agua, pero no lo es. Se trata de malla plástica color verde |
 |
| Esta si es agua de verdad en medio del desierto de Sechura |
 |
| Cultivos de pitajaya en el desierto y la malla que parece agua, jajajajaja |
 |
| Sistema anti hurto desarrollado en Perú. Espinas del tamaño de puñales |
 |
| Miguel con la cadena rota |
 |
| El hombre venia preparado, eso vale por dos. Aunque no tenía la llave 24mm, yo si |
Inicialmente la idea era quedarme en Máncora en donde he estado algunas veces, la última hace algunos años. Esta vez la ciudad la vi fea y sucia. ha crecido pero en desorden y de manera amontonada, ya no es posible ver el mar, todo la línea de costa esta llena de edificaciones. Por eso ni siquiera me detuve, había visto la posibilidad de llegar un poco mas allá, hasta Punta Sal, eso fue lo que hice. Aquí me quedo dos noches, necesito descansar, llevo 4 días seguidos manejando y este es el limite, más de eso me penalizan por incumplimiento en las obligaciones contractuales, jajajajajajaja.
 |
| Vista de la costa desde la parte alta de Talara |
 |
| No son pájaros, son las embarcaciones en el puerto |
Llegue a Punta Sal a las 3 de la tarde, conseguí en donde quedarme pero la moto se queda en estacionamiento abierto, solo por seguridad retiré las maletas y luego de eso me dediqué a instalarme y disfrutar de la vida en el mar. Por algo dicen que en el mar la vida es mas sabrosa y con una cerveza, muchas más.
 |
| Primeras impresiones de Punta Sal |
 |
| Mi hotel en plena playa, hotel y restaurante Hua |
 |
| Espectacular puesta de sol |
Hoy fueron 412 kilómetros en unas 6 horas totales incluidas las paradas. Me encuentro a unas dos hora de Ecuador. El día 14 hare el tramo hasta Guayaquil
 |
| Recorrido del día. Ya estoy pasado del mantenimiento en 237 Km. A los 31000 Km se hizo en Chile |
 |
| Quedó perfecta esta foto. Me estaciones para preguntar si disponían de habitación |
Punta Sal, Perú-Quito, Ecuador 14, 15 y 16 julio 2026
Es martes 14 de julio, llevo 13 días desde que salí de casa y 11 días en ruta. Me encuentro en Punta Sal en donde he permanecido dos noches para darle un día de descanso al cuerpo pero especialmente al alma. Al salir del hotel con un poco de tristeza, puse rumbo a Guayaquil para hacer el ingreso al Ecuador por Huaquillas. La carretera hacía la frontera del Ecuador que hace algunos años era una maravilla, hoy se encuentra bastante deteriorada, según algunas personas esto se debe a los fuertes inviernos que han golpeado a la zona. Yo diría que eso es en parte y la otra parte de seguro es la falta de mantenimiento y el abandono de las fronteras, eso es muy común en nuestros países.
%5B1%5D.jpg) |
| Digan ustedes si no provoca seguir sentado en ese lugar |
 |
| Lista la moto para las ultimas etapas, hoy ingresamos a Ecuador |
 |
| Llegamos |
 |
| Copia de la salida, por si a las moscas |
Día de mucho calor, el clima costero se hace sentir. El trayecto hasta el paso fronterizo dura unas dos horas y se pasa por algunas poblaciones pequeñas y por Tumbes, esta ultima bastante grande. El tramite de salida de Perú e ingreso a Ecuador fue bastante rápido, mi moto es ecuatoriana por lo que solo tuve que hacer mi ingreso en migración y dele para Guayaquil. Las vías dentro de Ecuador están bastante bien, en especial las de la provincia del Guayas, por lo que no tuve problemas hasta la ciudad de Guayaquil. Existen algunos peajes, pero las motos no pagan.
En esta parte de Ecuador es impresionante ver el verde que hay, mejor dicho, los verdes. Son una variedad de verdes cada uno con sus particularidades; el verde de las plantaciones de banano, el del cacao, el del arroz, este para mi es el verde mas bonito, el verde de los pastizales para el ganado. Hay tanto verdor que es imposible no distinguir y entender que eso solo significa progreso, desarrollo, crecimiento económico. Que belleza.
 |
| Banano a la lata, hasta el horizonte y más allá |
 |
| Espero les guste este primer plano de los cultivos de banano |
 |
| Un arreo de ganado cruzando la E25. Un lindo espectáculo |
Ya en Guayaquil, adonde llegué como a las 3:00 pm, me ubique en un hotel en la salida hacia Manta, para facilitar la salida el día de mañana. Luego de darme un baño salí a comer y a ver lo que quedaba del partido entre Francia y España. Aproveche para dar un vuelta por la zona y regrese al hotel a descansar y poner algunos temas del trabajo al día, ya estoy cerca de casa y de las obligaciones, se acabó lo que se daba. Hasta Guayaquil fueron 343 kilómetros en un día caliente pero de mucha alegría, estoy en casa.
%5B1%5D.jpg) |
| Monumento a la Solidaridad Guayaquileña o de las manos en la Av. de Las Américas |
 |
| Recorrido del día |
El día 15 luego de desayunar en el hotel con bolón mixto de chicharrón y queso, salí para Guayaquil antes de las 8 am con dirección hacía Nobol, de allí a Pedro Carbo, Paján, Jipijapa, Montecristi y finalmente Manta. La salida de Guayaquil a pesar de la hora y el tráfico, no estuvo nada complicada, el tránsito estaba fluido y se avanzó bien y sin complicaciones. En un punto entre Pedro Carbo y Paján, específicamente en la población de Cruz del Guanábano, se encuentra el Arco de la Integración Manabita, monumento que tiene por objetivo darle relevancia a la cultura e identidad manaba o manabita. Lo cierto es que para nuestro caso, esto significa salir de una vías maravillosas como lo son las vías de la provincia del Guayas, para entrar en lo mas parecido a un campo de guerra. En verdad es sumamente estresante andar por estas vías, no digo que sea todo el recorrido y allí está el problema. Un hueco por aquí, otro por allá y cuando te descuidas, toma tu coñazo. No se le puede quitar la vista a la carretera.
 |
| Bolón mixto de chicharrón y queso, rico desayuno ecuatoriano |
 |
| Mango a la lata, otro producto de exportación del agro ecuatoriano |
 |
| Monumento a la Integración Manabita |
 |
| Pasas el monumento y comienzan los problemas |
%5B1%5D.jpg) |
| Monumento a la mazorca de maíz, producto emblemático de Manabí |
 |
| Tortillas de maíz y yuca. Una parada cerca de Montecristi |
Aproveché mi paso por Montecristi para pasar por el municipio a solventar un detalle con un terreno que poseo allí, hacer una visita al terreno y verificar que sigue donde lo dejé, jajajajajaja. De Montecristi directo a Manta, son unos 25 minutos mas de carretera. Llegué a Manta directo al hotel Oro Verde, un baño rápido y a ver el partido entre Inglaterra y Argentina, estuvo del frutas. Allí aproveche de almorzar un rico camotillo, pescado muy apetecido en la zona por su carne blanca y firme y de un sabor parecido al camarón ya que la base de alimentación del camotillo es precisamente la larva de camarón. Desde que salí de Punta Sal solo venia pensando en dos cosas, un bolón de queso con chicharrón y un camotillo frito, todo lo demás puede esperar. Luego del almuerzo y de ver el partidazo del día, aproveché las facilidades del hotel y me di un cariñito, me fui a las áreas húmedas, jacuzzi, sauna y turco, nada como eso para relajarse un poco antes de mi retorno a las actividades cotidianas, jajajajajajaja.
 |
| La Iglesia de Montecristi |
 |
| La misma Iglesia vista desde mi terreno en Montecristi |
Hasta Manta fueron 206 kilómetros en unas 6 horas de carretera con muchas paradas, una muy larga en Montecristi.
 |
| Recorrido del día |
 |
| Acumulado hasta Manta, 15.689 kilómetros |
Cada vez mas cerca de casa, cada día y con cada kilómetro recorrido es un día y un kilómetro menos hasta mi destino. No se como le hacen los que viajan por largos periodos, pero yo después de 15 días, inclusive en los que no todos son de rodar, siento la necesidad de regresar a casa. Creo que me acostumbre a mi estilo de 15x30, más o menos. Voy a intentar hacer algún viaje con etapas más largas, digo algo así como 30 o más días x30 o menos de parada, jajajajajajaja, veamos que pasa. La mas larga de la etapas que recuerdo fue la de Anchorage en Alaska hasta Vancouver, Canadá. En esa etapa me fui una semana antes para hacer el tramo entre Anchorage y el Circulo Polar Ártico, en esa oportunidad Arcángelo no me pudo acompañar a pesar de que tenía su moto en Anchorage, esa etapa fue de 21 días si mal no recuerdo.
 |
| La playa de Murciélago vista desde el hotel |
 |
| Mi rico camotillo, lo más esperado desde hace unos días |
El día16 de julio, casi un año después de mi salida para Lima en la primera etapa, voy a hacer el tramo entre Manta y Quito, mi destino final. Es el último tramo de este viaje, por que el último tramo verdadero será cuando decida dejar de viajar, y eso está bastante lejos, eso espero. En verdad que no se si es más la alegría por regresar a casa o la tristeza por que se acaba el paseo, es difícil lidiar con estos sentimientos encontrados. Hay veces que pienso que el viaje no debe terminar nunca, que solo debemos seguir recorriendo kilómetro tras kilómetro, pero la realidad no es así. Como dice Hector Lavoe, todo tiene su final, nada dura para siempre.
Salí del hotel en Manta a eso de las 8:30 de la mañana con dirección al crucero de Crucita, de allí para Rocafuerte, Tosagua, Chone, Flavio Alfaro, El Carmen, Santo Domingo, desde donde hare un desvío para ir por Las Mercedes a San Miguel de los Bancos y de allí pasar por Mindo, Nanegalito, Mitad del Mundo y finalmente mi lindo Quito, jajajajajaja. Como ya le había comentado, las vías en Manabí están bastante mal y hay que andar con cuidado. Los aros de las RT no son los mejores para andar en carreteras con huecos y la medida 17 menos aun. Durante todo el viaje he estado muy atento a no caer en huecos grandes que puedan doblarme el aro, hasta ahora lo he logrado, así que hoy como nunca estaré con ojo de águila para llegar a casa sin daños en el aro. El daño en las vías no es general, hay tramos cortos con muchos huecos y otros que están muy bien y se puede andar tranquilo pero atento. Lo peor es la subida de la Crespa y hasta Flavio Alfaro, luego de eso se transita tranquilo.
 |
| Monumento a las embarcaciones marinas en Manta |
 |
| Cultivo de pitajaya saliendo de cerca del crucero de Crucita en Manabí |
 |
| Una parada antes de la Crespa para tomar un coco frio |
 |
| Aproveche para comprar mantequilla de maní recién molida |
 |
| Un lindo túnel de guaduas o bambú, no es lo mismo. Son primos hermanos, jajajajaja |
En Santo Domingo decidí tomar la ruta que pasa por Las Mercedes hasta San Miguel de los Bancos para entrar a Quito por el Norte y para darles una sorpresa final antes de mi llegada a casa. Esta vía es de segundo orden, esta con un poco de huecos al inicio, pero están trabajando para repararla. Atraviesa gran parte del Chocó Andino, una reserva que cuenta con el reconocimiento de la UNESCO con Reserva de la Biósfera. Lo mas interesante es que la carretera en varios puntos cruza por la línea equinoccial o lo que llamamos la mitad de mundo. Imagínense atravesar un espectacular bosque con uno de los sistemas más biodiversos del planeta y como si fuera eso poco, pasar de Sur a Norte y de Norte a Sur en varios puntos del trayecto, eso no tiene precio. Para todo lo demás existe Master Card.
 |
| Un rio en la Reserva del Choco Andino |
 |
| Miren la ubicación en el GPS, en la mitad del mundo o sobre la Línea Equinoccial |
Parada en San Miguel de los Bancos para repostar el estomago y descansar un poco antes de llegar a Quito. Ya estoy a menos de 2 horas de finalizar el viaje. Ya desde San Miguel y hasta Quito la vía esta de película y justo después de Nanegalito empieza un tramo de curvas espectacular, en verdad disfruto mucho de estos tramos, no es que ande muy rápido, pero el poder tomar, tomar no es el verbo correcto, la verdad es que en moto no se toma una curva, se entra en la curva, te haces parte de la curva. No se como describirlo, en un carro al tomar la curva, la fuerza que se genera por el cambio de dirección tiende a sacarte por la ventana del carro, o casi, en una moto no, tu entras en la curva, la moto se inclina y tu te haces uno con la moto y la curva, es mágico. Se agudizan algunos sentidos, en especial en de la vista y la visión periférica, ver como por un lado pasan cerca de ti los arbustos mientras que por el otro, pasan los vehículos, es alucinante. Los que han manejado motos saben a lo que me refiero, los que no, tienen chance de hacerlo algún día.
 |
| Parada en San Miguel de los Bancos. Ya en la provincia de Pichincha. Casi en casa |
 |
| Chuleta y longaniza ahumada, del frutas |
Antes de llegar a Quito nuevamente se cruza la línea equinoccial, justo frente al monumento de la Mitad de Mundo y de allí solo me queda una media hora hasta la casa. Llegué a las 3 de la tarde. No hubo comité de bienvenida, mi esposa Nancy estaba en una reunión y mi hijo Eduardo quien está pasando unos días en Ecuador estaba donde unos primos. Lo importante es que llegué a casa, gracias a Dios, quien nunca abandono su puesto de parrillero, sin novedad y sin doblar el aro, jajajajajajaja.
 |
| Recorrido del día de llegada a casa |
Escribo esto ya estando en casa desde hace algunos días, en los cuales me he dedicado al mantenimiento de la moto, cambio de filtros, aceites, bujías, liquido y pastillas de freno, las traseras llegaron con las justas. Lo mismo hice con el casco, desarmado total, limpieza y armado nuevamente, el traje de moto también recibió su lavada y tratamiento de impermeabilización. Ni bien termina un viaje y aun con algo de polvo del camino y ya estoy pensando en cual será el próximo viaje, por eso la moto queda siempre lista. Que inconformistas e insaciables somos, o no?
El recorrido del último día fueron 424 kilómetros y la totalidad del viaje suma mas de 16 mil kilómetros, fue casi un año de idas y vueltas para completarlo. Sali de casa el 27 de agosto del 2025 y regresé el 16 de julio del 2026, casi 11 meses de disfrutar diferentes lugares. Primero fue Perú, luego le siguieron Chile en donde hice dos paradas, Argentina y en Bolivia donde debido a los bloqueos tuve que hacer dos paradas y una ultima etapa pasando por Perú sin parada hasta Quito, me refiero a las paradas largas en las que dejo la moto y regreso a los 30 días +/-, en total 7 etapas todas ellas maravillosas.
Este fue un viaje diferente, con Soledad Bravo, jajajajaja. Si bien ya he viajado solo, nunca ha sido por tanto tiempo y en tantas etapas. No hubo contratiempos mayores más allá del problema con la llanta delantera saliendo de San Martin de los Andes en Argentina y los bloqueos de caminos y la falta de combustible en Bolivia, del resto todo estuvo de maravillas. Siempre digo que quienes podemos viajar tenemos una bendición especial, y en mi caso, teniendo la posibilidad de viajar a mi estilo de 15x30, no tiene nombre, es una bendición por la que siempre estoy agradecido y le doy gracias a Dios, todos los días esté o no de viaje. El clima casi siempre me acompaño, los pocos días de lluvias no fueron problema. Inicie el viaje con el frio de la serranía ecuatoriana para luego pasar al calor de Zapotillo, de allí el frio de la costa peruana para luego pasar al frio del desierto chileno, si desierto y frio. El buen y rico clima del Sur de Chile me acompaño durante mi paso por esa alucinante parte del país, de allí al frio de San Martín de los Andes y luego el calorcito de Norte de Argentina. En el Oriente de Bolivia el clima caliente pero llevadero y en el altiplano, frio a más no poder, para finalmente regresar la Perú con el friiiito rico y suave de la costa pacifica hasta Trujillo y de allí nuevamente a regresar al calor del Sur del Ecuador en la parte costera y finalmente al frio abrigado de Quito, está muy raro el clima en la capital del Ecuador. Las carreteras en general muy buenas, Perú y Chile fuera de serie mientras que Argentina y Bolivia bastante bien a pesar de algunos tramos muy dañados y mal mantenidos. En resumen general es mucho más lo bueno y positivo del viaje que los pocos momento no tan buenos o algún problema por el que pasé, puedan dañar el disfrute y satisfacción final.
Viajar solo tiene las dos caras de la moneda, creo que como todo en la vida. Por un lado está la libertad de no tener que planear nada, no hay horarios, bueno siempre los hay, pero es más relajado, si te quedas dormido y te atrasas no hay con quien discutir o disculparse, no quedas mal con los demás, yo soy extremadamente puntual y cumplido con los compromisos, eso a veces me trae problemas. No recuerdo haber sido yo el causante de alguna demora en alguna salida programada, y cuando pasa, me recrimino a mi mismo por eso, por su puesto además de ofrecer disculpas a mis compañeros de viaje. No hay rutas definidas, eso tampoco es verdad absoluta, siempre hay una ruta predefinida, pero el estar solo te permite hacer cambios sin más. Viajar solo es hablar contigo mismo casi todo el tiempo, es abrirte a ti mismo. Cuando uso el termino a uno mismo o a ti mismo, se me viene inmediatamente a la mente el libro EL PODER DEL AHORA de Eckhart Tolle, en ese libro el escritor justo habla sobre si somos uno o somos dos, Yo y Yo mismo, vale la pena que lo lean, es un libro que puede cambiar muchas cosas dentro de nosotros y en nuestras vidas. Viajar solo, es dedicarte a ti, a tus gustos y preferencias. La otra cara de la moneda de viajar solo está la soledad, el desamparo en caso de necesidad o algún problema, el no tener con quien compartir una idea que surge en el momento, el no tener a quien decirle, mira que caída de agua tan espectacular o coño, que miedo pasar por ese mal camino. La verdad que es difícil saber que es mejor para viajar, yo he disfrutado de ambas, viajar solo y viajar en grupo. Cada quien debe definir que lado de la moneda prefiere sin dejar fuera la posibilidad de elegir las dos caras.
Siempre que termino un viaje trato de hacer un recuento, algunas veces de los lugares visitados, en otras ocasiones mas bien de lo que el viaje te enseña o nos deja. Como en todo viaje, conoces gente nueva, algunos se acercan a ti, mientras que a otros eres tu quien se acerca a ellos. Hay quienes se acercan por la curiosidad de ver la moto, este es un tema que requiere análisis aparte, en especial viajando en una moto como la RT, es demasiado llamativa y rara, poco vista, hasta los policías me detienen pero solo para hablar de la moto, así venga a exceso de velocidad, jajajajaja. Por lo general siempre preguntan por el precio, la velocidad máxima o cosas así, las más común es, te has caído alguna vez, jajajajaja. Esa y la de si es caro viajar son las que más me desagradan. Pero algunos son más curiosos que otros y te preguntan cosas del país que vienes de las carreteras y, la más complicada de todas, por qué viajas?. Esa es una pregunta que muchas veces también yo me hago, por qué viajo?. No es fácil responder, o mejor dicho no hay una sola respuesta. Se viaja para conocer, para cumplir un reto, servir de guía y ejemplo a otros viajeros, por alguna causa social, para tener un logro más en nuestra bitácora de viajes o simplemente para complacer nuestro ego, inclusive algunos han hecho de los viajes un modo de vida monetizando sus viajes. Estas y muchas más razones son buenas justificaciones para viajar. Analizando de cual seria mi razón para viajar, creo que sinceramente lo hago para no dejar de sorprenderme con todo lo que hay en el camino. Por más simple que sea, a veces al observar un insecto con alas transparentes que se posó en la moto, tal como me sucedió viajando por la amazonia en Ecuador, o la primera vez que al salir de una curva en una fría mañana en la Patagonia Argentina, vi un glaciar. Esa sensación es indescriptible, sorprenderse es como cuando ves un acto de magia y te maravillas por no entender que es lo que pasó, por qué desapareció la paloma o como supo el mago cual fue la carta que escogiste, es ese wuuuaauuu, que pasó aquí. Cada viaje por corto o largo que sea, no importa si es la misma ruta que ya has hecho otras veces, siempre, y lo digo sin la menor duda, habrá algo que nos sorprenderá, es un don que Dios no ha regalado, un don maravilloso que tenemos y que no podemos perder, por eso viajo y viajaré. Mi consejo de siempre, no importa la moto ni la cilindrada, no importa que tan lejos y cuantos días puedan viajar, solo viajen, el mundo está allí esperándolos para sorprenderlos con sus maravillas.
Se acabó la zafra y otra vez es tiempo muerto, así dice la letra de la canción Tiempo Muerto del ya fallecido Cheo Feliciano, él del Ratón, no José Feliciano él del Feliz navidad, jajajajajaja. Se acabó el viaje y estamos en tiempo de descanso, tiempo de planificación y de reordenar las ideas y los detalles. Seguiré saliendo en moto cerca de casa para no perder la costumbre, pero el bichito de los viajes largos está allí, dando vueltas en mi cabeza, como cuando estoy con el casco puesto y hago casco terapia, las ideas vuelan dentro del casco dando vueltas y vueltas, jajajajajaja. Ya tengo un plan en mente.
NOS SEGUIMOS VIENDO EN EL ESPEJO. BUENOS VIAJES PARA TODOS.
