Pitrufquén-San Martín de los Andes. 25 enero 2026
A finales del año 2025 la moto quedo en Chile, en la población de Pitrufquén en la casa de Angelo Silva amigo de la familia de mi sobrino político Felipe Reus. A finales de diciembre, mi esposa Nancy y Yo regresamos a Quito para las celebraciones de fin de año. Con esta etapa finalizó el plan de viaje del 2025.
En agosto del 2025 hice el tramo Quito-Lima en donde dejé la moto para retomar la siguiente etapa en noviembre para hacer la etapa Lima- La Serena. Luego de eso, regrese a Chile para hacer la etapa entre La Serena y Pitrufquén en donde quedó la moto guardada, eso fue del 7 al 8 de diciembre. Esto para ponerlos en contexto de como se ha desarrollado este viaje hasta la fecha.
El 24 de enero del 2026 llegué nuevamente a Pitrufquén para retomar mi viaje hacia la Argentina con la intención de llegar hasta Córdoba en donde me encontrare con mi esposa Nancy para nuevamente hacer un recorrido de varios días por diferentes ciudades de Argentina. Sali de Quito el día 23 en la noche para llegar en la mañana del 24 de enero a la ciudad de Pitrufquén. Ese mismo día hice todas las gestiones para poner la moto a punto. La retire de donde estaba guardada, llene el tanque de combustible, revise y rectifique las presiones de las llantas y por su puesto una revisión general del estado de la moto. En el hotel en donde me alojé organice nuevamente el equipaje y deje todo preparado para salir el día 25.
Una vez organizado la moto y el equipaje me dedique a descansar del viaje nocturno en el avión para en la tarde salir a dar una vuelta por le ciudad junto con Carolina y Fran. El fin de semana hay actividad en la ciudad, tienen un evento que llaman la Truchada en donde se reúnen los habitantes de la ciudad y de otras ciudades a celebrar con comida y bailes. Lo mas típico en esta fecha es la trucha asada que se pesca en el mismo rio que atraviesa la ciudad.
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Con Carolina y su hija Fran en Pitrufquén
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En la Truchada
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| Para cuando llegamos ya se habían vendido mas de 600 truchas |
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| Recuerdo de la Truchada |
El día 25 en la mañana, tal como tenia previsto, salí de Pitrufquén en dirección a la Argentina vía Curarrehue para entrar a Argentina por el paso Tromen o Mamuil Malal con destino final en la ciudad de San Martín de los Andes. Esta ruta me lleva por las ciudades de Villarrica y Pucón, ciudades que en diciembre visité junto con mi esposa. En esta ocasión solo fueron paradas técnicas, una foto y dele.
Por ser domingo y además apenas las 8:30 de la mañana las calles de Pitrufquén estaban vacías o casi, pero el ambiente estaba lleno de expectativas por lo que voy a ver y conocer en los próximos días. La carretera, ya conocida, esta en muy buenas condiciones, si bien son vías de un carril por sentido, se puede andar a buen ritmo y con mucha seguridad. Por mucho kilómetros las vía es plana, o así se percibe, pero no lo es en realidad. Poco a poco y sin darme cuenta, estaba ascendiendo por las cordillera que hace de frontera natural entre Chile y Argentina. Solo me di cuenta de que estaba subiendo cuando me vi tomando curva tras curva y el paisaje se transformó de golpe de sembradíos de bosques con muchos pinos.
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| De paso por Villarrica |
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| Siguiendo la ruta trazada en el mapa |
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| Ascendiendo entre los bosques de pino |
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| Parada en mitad de la ruta en el Parque Nacional Villarrica |
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| Parte del Parque |
Después de unas 3 horas de viaje con algunas paradas se llega al puesto fronterizo de salida de Chile. El lugar muy bonito, se encuentra ubicado en medio de un bosque de araucarias en las montañas y dentro del Parque Nacional Villarrica y a unos 1.200 msnm. Los tramites de salida bastante rápidos a pesar de que había mucha gente, estamos en pleno verano en el Sur y es época de vacaciones, sellar pasaporte, entregar el documento de internación de la moto y listo. De aquí toca rodar unos kilómetros hasta el puesto argentino pasando por el monumento del Cristo Redentor emplazado entre los dos países.
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| Puesto de salida de Chile |
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| Monumento del Cristo Redentor en el paso Tromen |
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| Con mi compañero de viaje, siempre me acompaña |
Aproveche para parar unos minutos en el monumento al Cristo Redentor para agradecer por todo lo recibido en la vida. Solo estar vivo es razón mas que suficiente para agradecer, pero si a eso le sumo todo lo viajado y bailado, tengo muchas mas razones para agradecer a quien siempre me acompaña. Justo hasta la salida del monumento entre Chile y Argentina se acaba la carretera asfaltada e inicia un tramo de unos 12 kilómetros de carretera lastrada. No esta tan mal, las hay mas feas y se han casado, pero tiene unos tramos cortos con mucha piedra suelta y con mis llantas no es fácil andar sobre ellas. El puesto fronterizo argentino no tiene nada que ver con el chileno. Esta emplazado sobre un gran espacio de tierra con mucho polvo. Las instalaciones pequeñas y menos organizadas que las chilenas, pero funcionan. Sin embargo los tramites sumamente rápidos. La misma persona que te sella el ingreso te tramita y entrega el documento de internación temporal, sorpresas te da la vida.
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| Sales de Chile y comienza el ripio |
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| Puesto fronterizo de entrada a Argentina |
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| Ripio y Araucarias |
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| Se acabó el ripio e inicia el asfaltado nuevamente, que maravilla |
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| Monumento a la pesca de trucha en los ríos de Junín |
Me tomó una media hora hacer los 12 kilómetros incluida una parada para tomar unas fotos. Al final del tramo lastrado inicia la vía asfaltada que me va a llevar hasta San Martín. En este lado de la frontera estamos ubicados en el Parque Nacional Lanin de Argentina. Desde el paso de frontera hasta San Martín hay unos 100 kilómetros y la ruta pasa por la ciudad o población de Junín de los Andes, vamos a tener este nombre presente en el futuro próximo. Llegué a San Martín de los Andes a las 3 de la tarde, me instalé en el hotel y salí a buscar donde comer algo para luego aprovechar el resto de la tarde para conocer un poco de la ciudad, mañana sigo en ruta en dirección a Córdoba.
San Martín de los Andes es un ciudad con mucha afluencia de turismo, tanto nacional como extranjero. En las inmediaciones de San Martín de los Andes y cerca de San Carlos de Bariloche se encuentra ubicado el centro de esquí Chapelco. Siendo que estamos en pleno verano y época de vacaciones en esta zona, los hoteles y la ciudad en general se encuentra casi colapsada. El turismo de verano es tan intenso como el de invierno, esto se debe a sus innumerables rutas para el Trekking, ciclismo de montaña, kayak en el lago Lacar y otros lagos cercanos y sobre todo la pesca de la trucha en los ríos de la zona. Para mi gusto demasiada gente lo que eleva los costos de las estadías pero sobre todo que no se puede disfrutar de los lugares. El casco central de la ciudad es muy bonito, con mucha influencia europea en sus construcciones. Llama la atención la cantidad de parques y áreas verdes para disfrute de los locales y visitantes.
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| Típica arquitectura de los alpes europeos |
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| Este fue el lugar que me recomendaron |
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| Muy bueno |
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| Después del almuerzo el postre. Pistacho y chocolate oscuro |
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| Una vista del Lago Lacar con el monumento al ciervo que abunda por aquí |
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| Recorrido del día |
San Martín de los Andes-Junín de los Andes. 26 enero
Un nuevo día y con un plan que esta vez no se concretó. La idea original era llegar el día de hoy hasta la población de Barranca y de allí seguir mañana para Mendoza. Pero, como algunos ya saben, no siempre lo que se planea es lo que se hace. No hay que olvidar que una cosa piensa el burro y otra el que lo arrea. A eso de las 8:00 de la mañana salí del hotel con dirección al Lago Lacar a tomas unas ultimas fotos, ayer era imposible con tanta gente. Luego de eso tomar ruta a Barranca por la ruta 40. La ruta nos lleva por Junín de los Andes y de allí a Barranca. Ayer pude averiguar que la ruta 40 en dirección a Mendoza posee un tramo de mas de 100 kilómetros aun sin asfaltar, razón por la cual decidí tomar la ruta 237 hasta el empalme con la ruta 17 para luego empalmar con la ruta 7 en dirección nuevamente a la ruta 40. Con este desvío que alarga un poco la ruta del día evitaba rodar sobre lastre. Bueno el resumen es que ya sobre la 237 y luego de recorrer uno 100 kilómetros sentí una vibración en el manubrio y luego una caída de la presión en la llanta o neumático delantero. Pensé una pequeña demora, nada que pueda complicar mucho, que solo sería cuestión de reparar la llanta, para eso llevo lo necesario. Llevo conmigo un compresor 12 voltios y tiras o gusanos adhesivos para reparaciones rápidas. Pero la vida te da sorpresas. El daño era grave, la llanta tenia un corte y se rompió la malla de acero que da rigidez a la llanta y eso perforó y deformó la llanta lo que no permitía su reparación. En pocas palabras me quede tirado en medio de la nada.
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| Embarcadero del Lago Lacar |
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| Foto para el recuerdo |
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| Houston, tenemos problemas |
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| En medio de la nada |
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| La llanta medio reparada, era complicado por la cantidad de orificios |
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| Hasta en los momentos malos se puede disfrutar de la belleza |
Varios personas se detuvieron para ayudarme pero el asunto solo se resolvería con una grúa para regresar a Junín de los Andes para montar una llanta nueva. Entre los que se detuvieron hubo un señor que resulto ser policía que viajaba con su familia de vacaciones. Luego de pasar un rato conmigo me dejo una botella de agua y me indico que enviaría auxilio desde Piedra de Águila, cosa que si sucedió. El pinchazo fue mas o menos a las 10 de la mañana y a eso de las 12 del mediodía llego una camioneta con funcionarios del escuadron de carreteras. Antes de la llega del escuadrón de carreteras se detuvo Diego Candelaresi, un motero que viajaba con su familia en una camioneta arrastrando una linda lancha. No pudo hacer mucho en cuanto a resolver el problema pero, si me facilito el uso de su Starlink para comunicarme con la familia para hacer de su conocimiento mi situación para que no se preocuparan por mi falta de comunicación. Por lo general cada dos horas envío un mensaje, pero en esta situación sin comunicación era imposible. Los funcionarios del escuadrón de carreteras me tomaron mis datos y me indicaron que se comunicarían por radio con el destacamento de Junín de los Andes para que envíen una grúa. Dadas las circunstancias y viendo que estaba en medio de la nada me puse como tiempo máximo de espera hasta las 2 de la tarde, luego de eso inflaría la llanta que había reparado a medias, ya que perdía aire por varios sitios. La idea era rodar poco a poco de regreso hasta Junín de los Andes. A las 2:30 de la tarde inicie mi regreso hasta Junín de los Andes que estaba a unos 60 kilómetros. Hacer unos 25 kilómetros me tomó más de dos horas, fue un verdadero reto. Inflar la llanta a no mas de 20 libras, mas que eso se deformaba mucho, rodar en esa condición que dificultaba en extremo la conducción, detenerse volver a inflar y continuar. Todo eso con un sol del frutas. Estuvo duro pero iba avanzando. En una de las paradas, veo que viene una grúa desde Piedra de Águila, le hice señas y el chofer se detuvo, pensé que venia por mi, que la había enviado el escuadrón de carretera, pero no era así. La grúa se dirigía a Junín de los Andes a retirar un vehículo varado allí, es decir que de donde tenia que venir la grúa por mi, no había grúa, jajajajaja. En menos de 15 minutos la moto estuvo sobre la plataforma y dele para Junín. Salvado.
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| La moto sobre la grúa y yo salvado |
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| Bajando la moto en el local de Jorge Contreras |
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| Aquí queda la moto hasta mañana |
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| Se equivocaron en la medida, jajajajajaja |
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| Al mal tiempo buena comida y buena cerveza |
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| Recorrido del día |
Llegamos a Junín de los Andes casi a las 6 de la tarde directo al local de Jorge Contreras con quien había contactado por teléfono, Speed Motos. Jorge no disponía de la llanta y tampoco la había en Junín. Pudimos ubicarla en San Martín pero eso ya queda para mañana y esa es otra historia.
Al final del día había hecho 118 kilómetros pero estaba casi en el mismo lugar de donde había salido en la mañana. Lo importante es que el problema está en camino de resolverse, yo estoy bien y con bastante hambre, jajajajaja. Así que sin demoras y luego de dejar la moto donde Jorge Contreras, desmontar la llanta delantera para mañana salir a primera hora a San Martín. Me aloje en una cabaña me bañe y salí a comer algo. La vida siempre te muestra que hay una primera vez. Ya había tenido pinchazos en las llantas, en Brasil dos veces, pero en ninguna de esas ocasiones fue tan complicado. Amanecerá y veremos.
Junín de los Andes-Algarrobo del Águila. 27 enero
Dado que ayer perdí un día de camino por el problema de la llanta y en vista que mi esposa llega el día 30 a Mendoza y a eso hay que sumarle que me toma dos días llegar a Córdoba y a eso hay que sumarle que tengo separado el día 29 para hacer el cambio de llantas que ya estaba coordinado desde antes de iniciar esta etapa, no quedo otra que salir lo antes posible para llegar a buena hora a mi destino. Unos días antes del inicio de la etapa hice contacto con la gente de Dafy Stores en Córdoba quienes me ayudaron ubicando las llantas o cubierta como les dice en Argentina, muy agradecido por la ayuda. No me queda más que programar la salida para la hora en que tenga todo listo. Sali de Junín hacia San Martín a las 8:00 de la mañana con la idea de estar antes de la nueve de la mañana, aprovechar para comer algo e iniciar los tramites de retirar la llanta en Pirincho Motos. En este punto hay que aclarar que muchos locales de venta de llantas en Argentina, solo te venden las llantas, no hacen el montaje. Entonces toca retirar la llanta en un lugar y ubicar una gomería, así llaman a los locales donde se hace el montaje. A las 12:00 del mediodía, mas o menos, ya estaba de regreso en Junín y a eso de la 1 de la tarde ya había terminado de instalar el aro con la nueva llanta y listo para salir. Una aclaración, la llanta que conseguí es un poco mas angosta y mas baja que la original, eso no es mayor problema, lo que si es delicado es la capacidad de carga que es inferior al de la llanta original. Esto obliga a ir mas lento y con mayor cuidado, pero no queda otra, el show debe continuar.
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| 110/80 17 en lugar de 120/70 17 |
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| Lista para el montaje final |
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| Con Jorge Contreras, homónimo de un amigo piloto de parapente en Cuenca |
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| Con Jorge al frente de su local. Muy agradecido Jorge por todo tu apoyo |
A la 1:30 de la tarde puse ruta a Neuquén tomando la mítica ruta 40 pero en dirección Norte, empalmar con le 234, donde ayer tuve el problema, luego de eso empalmar con la 237 y justo antes de llegar a Neuquén tomar la 151, la peor carretera que he transitado en mi vida. Jamás había transitado por una carretera como esa, camellones formados por el exceso de peso y excesivo transito pesado. Y justo cuando pensé que lo peor ya pasó, de camellones a huecos al por mayor. Mi destino era Algarrobo del Aguila y la hora de llegada estaba prevista entre las 19:00 y 19:30 horas, aun con bastante iluminación, pero dadas las condiciones de la vía, terminé llegando casi a las 21:00 horas ya con poca luz. Ya tenía ubicado unas cabañas a las que llegué con las justas, pude coordinar mi estadía y luego de eso ubicar donde comer algo. Día pesado con mucho calor y sobre todo con muchas complicaciones por los últimos 200 kilómetros. Y para colmo en Algarrobo del Aguila estaban sin energía electrica.
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| En la planta de agua pesada usada en la producción de energía atómica |
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| Belleza de vía. Solo imagínense intentar adelantar en estas vías. |
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| Ya en Algarrobo del Aguila, aun con un poco de luz siendo casi las 9:00 de la noche |
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| Milanesa argentina para el almuerzo/cena |
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| Recorrido del día hecho en unas 7 horas |
Iré completando el blog de a poco. A mi regreso a Ecuador tuve que someterme a una cirugía y eso me ha tenido complicado.
