VIAJES EN MOTO EN 15x30

Sucre-Oruro, 3 julio 2026

El día 2 de julio a las 4 de la madrugada llegué al aeropuerto del Alto luego de haber salido desde Quito el día anterior a las 8 pm. Ese mismo día llegué a Sucre a las 9 am luego de salir del Alto a las 6:40 am vía Cochabamba, en total 13 horas entre vuelos y escalas, eso sin sumar las 3 horas antes en el aeropuerto de Quito.

Como siempre al llegar, lo primero que hice al lugar donde dejo la moto es ponerla en orden para retomar el viaje. En este caso además de hacer eso fue colocar dentro de las llantas un liquido sellante para, valga la redundancia, sellar las fugas de aire en caso de pequeños pinchazos. Ya tenia conocimiento de una espina en la llanta delantera, pero al hacer una revisión más detallada antes de aplicar el liquido, encontré cuatro espinas en la llanta delantera y 3 en la trasera. Luego de eso toca reorganizar las maletas laterales, el drybag y el top case. Terminado eso me dediqué a la buena vida, jajajajajaja.

El día 3 luego del desayuno puse rumbo a Oruro por la vía mas larga, pero que a mi parecer sería las mas bonita. No voy a saber si acerté en mi consideración, no conozco la otra vía tampoco. Lo cierto es que la vía estuvo bien, con bonitos paisajes. Una de las razones para tomar esa ruta fue pasar por el lago Poopó. Queda poco del lago, en los últimos años el nivel a descendido mucho por la falta de lluvias en la zona, así es la vida, no siempre se acierta.

Los últimos 15 kilómetros antes de llegar a Oruro fueron terribles, están construyendo o ampliando la ruta nacional 1, una autopista de 2 carriles por lado. Esos 15 kilómetros son lastrados, no digo que no se puedan rodar, pero complican y demoran los viajes, eso sin hablar del polvo que se traga. Por si los problemas en Bolivia no han sido suficientes, hoy no he conseguido gasolina. Todas las estaciones de servicio estaban cerradas y con largas colas a la espera de poder cargar combustible. Apenas llegué a Oruro y me instale en un hotel salí a ver donde llenar mi tanque, ya marcaba reserva. Me recomendaron ir a la estación de servicio 6 de Agosto, eso hice y me coloque en la cola. Después de un buen rato me acerque al operario de la estación para preguntar sobre la hora de llegada del cisterna. Aproveche de preguntar si podía cargar combustible siendo extranjero a lo que me respondió que no, que debería ir una estación de YPFB, es decir las estaciones de servicio que pertenecen al estado, las únicas autorizadas a vender a vehículos extranjeros. Resumen de la historia, voy a la estación Las 5 Esquinas en donde no me aseguran hora de llegada del cisterna, pero confirman que si va a llegar. Termine llenando mi tanque casi a las 11 pm habiendo llegado a hacer la cola como a las 6 pm. Fui el primero en cargar combustible gracias a que el señor primero en la fila me permitió hacerlo una vez que supo que era extranjero y estaba de paso por Bolivia. Las filas son enormes. Resuelto el problema del combustible me fui a hotel a descansar. Vale la pena decirles que hoy en almuerzo fue en la estación de servicio con tremendo frio.

Las etapas dentro de Bolivia han sido complicadas, no he podido visitar los sitios programados, he tenido problemas de movilización por los bloqueos y también por la falta de combustible, pero al final todo es parte de los viajes. No siempre las cosas salen como uno quiere o las planifica.

Hoy fueron 392 kilómetros en unas 7 horas incluidas paradas para fotos y comer, porque gasolina no hubo, jajajajaja. Casi toda la ruta transcurrió entre los 3.800 y 4.100 msnm, día bastante frio. Mañana me quedo en Oruro y el domingo saldré para Tiwanaku.

Así eran la casi todas las espinas, problema resuelto con el sellante

Vista de la carretera, al fondo se ven las montañas nevadas

cuidado con los animales en la vía

Me llamo la atención estos montículos de piedra, son para señalar vías y entradas a los pueblos

El lago Poopó con su desaguadero

Al fondo la represa, se observa lo bajo del nivel del agua

Esperando en la gasolinera

Pizza a la moto de cena

La gente del barrio reclamando por la falta de gasolina

Encendieron las luces, viene llegando el cisterna

Llegó el cisterna con la gasolina

Recorrido del día

El día 4 pasé en Oruro, aproveche para conocer el monumento a la Virgen del Socavón. Esta es estatua más grande de la Virgen Maria en Sudamérica, un nuevo atractivo para esta ciudad que es la capital folclórica del Bolivia y que cuenta con el carnaval de Oruro, visitado por muchísima gente tanto del país como del exterior.

Dejo unas fotos de la ciudad de Oruro.

Vista del monumento al amanecer desde el hotel

La entrada al socavón dentro de la iglesia

El túnel de la mina

Grupos musicales usando de fondo la iglesia

El sambodromo de Oruro

Subiendo en el teleférico al cerro Santa Ana, lugar del monumento

El monumento a la Virgen del Socavón

El Faro de Conchupata. Bolivia mantiene su esperanza por una salida al mar

Las rancherías, sitios de comidas populares

Los chorizos de las rancherías, lo más típico para comer

Oruro-Tiwanaku, 5 julio 2026

5 de julio, día de la Independencia de Venezuela. Me refiero a la primera independencia, no se sabe cuando nos libraremos de esta plaga que le ha caído a mi linda Venezuela. Una plaga peor a cualquier plaga conocida hasta ahora. Arruino un país inmensamente rico, destruyo y separo familias, empujo al destierro a mas de 7 millones de venezolanos y marco una sociedad de la manera mas atroz posible. No hay mal que dure cien años ni cuerpo que lo resista.

Hoy haré la ruta hasta Tiwanaku para conocer este centro ceremonial y político de la cultura Tiahuanacota, una de muchas culturas preincas que habitaron esta región. Fue una poderosa civilización muy adelantada en astronomía e ingeniería. Según los estudios, esta cultura desapareció por una fuerte sequía que afecto sus territorios y por la invasión y asimilación por parte de los Incas. En el viaje anterior tuvimos que elegir entre Tiwanaku o Copacabana y el estrecho de Tiquina, y ya saben cual fue la elección.

Sali del hotel a las 8:30 am en dirección al Casco del Minero, un monumento dedicado a los mineros y la minería que son parte importante de la economía del país. Lo deje para hoy ya que esta justo en la entrada a la ciudad desde Caracollo, esta es mi ruta del día. De Caracollo me dirigí a Patacamaya y de allí a Tiwanaku. Para eso hay que pasar por Vicha que hace parte del Alto y eso toma tiempo por lo grande y por complicado de sus calles, la mayoría en mal estado. Termine tomando unas rutas alternas de lastre para evitar el trafico del Alto. Nuevamente hoy, justo a la entrada de Viacha tocó hacer desvíos por las ampliaciones de la autopista. La carretera en buen estado, con un poco de huecos en la capa asfáltica, nada complicado, casi la totalidad de la misma es de 2 carriles por lado. Existen algunos peajes, pero las motos tienen paso libre.

Nuevamente no hubo como llenar combustible, la mayoría de las gasolineras estaban cerradas y las dos que si estaban despachando, no podían vender a extranjeros y por mas que le insistí, no me vendieron. Lo bueno es que con la gasolina que tengo puedo llegar a Perú y allá no hay problema con la gasolina, pero, es mejor prevenir que lamentar. Llegué a Tiwanaku a la 1:00 pm y de una me fui a visitar el sitio arqueológico para después instalarme en el hotel, comer y descansar. Por cierto, muy bonito el sitio arqueológico, mejor dicho los sitios, son dos uno al lado del otro; el sitio Kalasasaya y Puma Punku, la entrada para los extranjeros cuesta 100 bolivianos, unos 10 dólares al cambio actual. El pueblo de Tiwanaku no tiene mucho que ver mas allá de la plaza central adornada con muchas esculturas en piedra y la iglesia que estaba cerrada y que fue construida con piedras traídas de los sitios arqueológicos colindantes. Adicional a los sitios arqueológicos, se tiene acceso a dos museos con piezas de cerámica y piedra que vale la pena visitar, están incluidos en la entrada que se paga. Una cosa que me ha llamado la atención en Bolivia es ver lo sucias que son muchas ciudades, en especial las que tienen importancia turística en el altiplano. En Oruro la zona del teleférico aledaña a lo que llamo el sambodromo o sitio donde se presentan los grupos de danza durante el carnaval, así como la plaza central de Tiwanaku, presentaban una suciedad y descuido impresionantes, que pena que no le presten atención a estos detalles.

Hoy fueron 272 kilómetros hechos en unas 4 horas por vías bastante buenas, nada de que preocuparse en ese sentido, el problema sigue siendo la falta de combustible.

Mañana continuo para Puno por Desaguadero.

Vista en la noche del monumento a la Virgen

El Casco del Minero, monumento en honor a los mineros

Haciendo enduro por los caminos lastrados del Alto

En la entrada al sitio arqueológico de Tiwanaku

Parte de la pirámide en Tiwanaku

Piedras talladas en Puma Punku

El monolito en forma humana en el centro de la pirámide de Tiwanaku

La iglesia de Tiwanaku

Recorrido del día

Tiwanaku, Bolivia-Arequipa, Perú. 6 julio 2026

Ayer 5 de julio me quede en Tiwanaku, luego de comer y atender temas del trabajo, me prepare y que para dormir. Me acosté con las capas térmicas que uso para el frio y además me puse una segunda capa, me arrope con cuanta cobija y manta había en la habitación y a pesar de todo eso pase frio como nunca. El hotel es muy básico en la infraestructura de construcción, la ventanas y puertas no sellan bien y dejar pasar mucho el frio. Fue una noche interminable.

Logre dormir poco y descansar algo. A las 8:30 am y con 3 grados de temperatura en el ambiente puse rumbo a la frontera luego de desayunar con vista a la Pirámide de Tiwanaku, belleza. El trayecto hasta la frontera es de unos 40 minutos y el viaje transcurre por las pampas del altiplano. Los paisaje y las vistas son espectaculares, todo es tan amplio y tranquilo, pareciera que la vida se detiene mientras voy rodando a mas de 100 km/h. Pero, de repente, como si las vistas no fueran lo suficientemente espectaculares, aparece el lago Titicaca con un azul radiante, un azul que se funde en el horizonte con el azul del cielo. Estos son los momentos que pagan cualquier sacrificio y le dan sentido al viaje. Cuando la gente me pregunta que por que viajo, les digo que viajo para dejarme sorprender con las bellezas que están allí y que pocos admiran, ya sea por la costumbre de verlas siempre, o porque perdieron la capacidad de sorprenderse con tanta belleza. Como siempre digo, son esos momentos y los de hambre los que le dan sentido a los viajes, jajajajaja

Temperatura a las 6:19 am. como estaría en la noche

Amaneciendo en Tiwanaku, ya se siente el calorcito del Rey Sol

Desayuno con vista a la pirámide

En el hotel Akapana en Tiwanaku

Cero kilómetros aun, pero con 3,5 grados de temperatura a las 8:13 am

Llegué a la frontera las 9:30 am y me dirigí raudo y veloz para hacer los tramites. Había una cola inmensa de camiones de carga esperando para ingresar a Perú, el comercio bilateral es muy grande. Hay un control del lado boliviano justo antes del puente que sirve de separación de la frontera. En ese punto uno de las personas de control me solicito los documentos y me indico que solo es un prechequeo para ver que todo esté en orden. Me indico que me dirigiera a las oficinas del centro binacional en donde se realizan todos los tramites, estas oficinas están a unos 2 kilómetros de distancia del punto de control previo y ya en territorio peruano. Primero se hace la salida de Bolivia y luego la entrada al Perú, en dos ventanillas contiguas. De allí al área de aduana en donde se entrega el documento de ingreso a Bolivia y te generan el documento de entrada al Perú de la moto, eso en una misma ventanilla de atención. La verdad todo muy rápido y eficiente.

Esta fila de camiones era de más de 500 metros esperando para pasar a Perú

En el puente que separa Bolivia de Perú, sobre el río Desaguadero

Simplemente bello

Foto a escondidas, está prohibido tomar fotos en la aduana

Terminados los tramites puse rumbo a Puno con la intención de quedarme allí, pero llegué demasiado temprano y decidí seguir de una hasta Arequipa. Apenas vi la primera gasolinera me detuve a llenar el tanque, sin complicaciones, sin necesidad de justificar que soy extranjero para que me vendan combustible a precio internacional, eligiendo el tipo de gasolina que quiero y pagando con tarjeta, se acabó el problema de falta de gasolina, que maravilla.

llene el tanque por favor, jajajajajaja

El viaje hasta Arequipa yendo por el lado de Mañazo, es mas corto y menos complicado que por la Juliaca, esa ruta la había analizado en el Maps pero tenía la duda sobre el estado de la vía. Justo en la aduana durante el tramite de internación de la moto, se me acerco la señora del vehículo siguiente en la fila. Conversando sobre mi viaje, me dice que su esposo es de Mañazo y me confirma que la carretera esta perfecta y que en realidad es más rápido ir por allí hasta Arequipa. La ruta transcurre entre los 4000 y 4500 msnm pasando por entre montañas y el altiplano peruano. El paisaje en esta zona es tan parecido entre el boliviano y el peruano que de a ratos me sentía que aun estaba en Bolivia, las fronteras son líneas imaginarias y mentales, en la realidad no existen. Los tramos de ascenso y descenso al altiplano son magníficos para los que nos gustan las curvas, cientos, por no decir miles, una detrás de la otra, por derecha y por izquierda. Las hay abiertas y cerradas, algunas casi completan un circulo perfecto antes de salir de ellas. Una vez que estás en el altiplano solo queda disfrutar de la belleza y magia de momento, vas navegando a más de 4 mil metros en carreteras planas, como si fueras en la costa, pero con un mar de pastizales y arbustos a ambos lados. Eso si, hay que ir abrigado porque el frio cala fuerte.

Llegué a Arequipa a las 5 de la tarde, bueno llegué a la entrada de la ciudad, de allí hasta el hotel que queda en el centro de la ciudad me tomo casi una hora. estamos ya en el invierno en el Sur por lo que ya a las 5:30 de la tarde oscurece, por lo que llegué al hotel ya temprano pero oscuro.

Hoy fueron 489 kilómetros recorridos en 9 horas totales y unas 6 horas de conducción. Mañana me quedo en Arequipa para hacer los tramites del SOAT, no me lo han exigido, pero es obligatorio y es mejor tenerlo y no necesitarlo, que necesitarlo y no tenerlo y además evitas que si te paran y te los exigen tengas que justificar el no haberlo comprado. También tengo unos temas de trabajo pendientes de atender y a eso le sumo paseare por Arequipa que es bien bonita y agradable, esta es mi tercera visita a Arequipa.

Recorrido del día desde Tiwanaku hasta Arequipa

Plaza de Armas de Arequipa en la noche

Trilogia de ceviches, lenguado, pulpo y trucha antes de salir a caminar por la ciudad

Algunas fotos de Arequipa durante el día de descanso

Arequipa, Nazca y Paracas. 8 y 9 julio 2026

Ahora que estoy en Perú y observo como se mueve el turismo aquí, me doy cuenta del daño que los bloqueos le han hecho a Bolivia. Durante los días que pase en Bolivia pude observar lo vacío que estaban los hoteles y restaurantes, mejor dicho todo lo relacionado al turismo. No hubo hotel en Bolivia en el que llegara a solicitar una habitación en el que me dijeran deje ver si le puedo ayudar, en cambio en Perú los hoteles a full. Hable con un guía en Tiwanaku y me comento que estaban sin visitantes, por lo menos no en el numero normal para las fechas. Eso es lo que los bloqueadores no ven, no solo perjudican a los que ellos consideran sus adversarios, perjudican al país en su totalidad.

Ahora dediquémonos a lo nuestro. El día 7 de julio hice el tramo entre Arequipa y Nazca. Fue un día de tramite, como les digo a los días que solo me muevo de una ciudad a otra en plan de regreso. Por lo general son rutas que ya he hecho antes, en las que no hay mucho que contar, inclusive ni siquiera tomo fotos a no ser que vea algo fuera de lo normal Eso es justamente fue lo que paso el día martes 7, salí de Arequipa y puse rumbo a Nazca. El tramo de Arequipa hasta Camaná en la costa ya lo había hecho hace años, pero en esta ocasión la vía está mucho mejor, eso si, mucho mas transitada que la vez anterior. En cambio el tramo desde Camaná hasta Nazca justo lo hice en la ida hacia el Sur el año pasado.

Los oasis que se forman en las desembocaduras de los ríos, explosión de vida en medio del desierto

Hoy como en anteriores ocasiones viajando por Perú, me encontré con un peregrino y su grupo caminando y arrastrando una gran cruz. Un devoto del Señor Cautivo de Ayabaca, una figura del Nazareno a la que le guardan una gran devoción en Piura. Todos los años muchos devotos de este Cristo, hacen su peregrinación a la iglesia del Señor Cautivo de Ayabaca en Piura, salen de diferentes lugares y van pernoctando en pueblos a lo largo del camino, No le pregunté a Elvis, ese es el nombre del joven con quien hablé, de donde ni cuando salieron, pero me dijo que estima llegar en Septiembre, las festividades inician a principios de octubre. Dicen que la FE mueve montañas, pero también mueve emociones y realiza acciones. No me quedó más que desearle buen camino y que Dios lo ayude con el favor pedido por el cual está realizando esta peregrinación.

El peregrino cargando su Cruz, todos llevamos una Cruz

Con Elvis, pagando su promesa por el favor recibido

Desde Camaná y hasta Nazca la carretera es un sin fin de subir y bajar empinadas cuestas con curvas muy cerradas, unidas por largos tramos de espacios planos que transcurren al lado del océano Pacifico o se adentran por el desierto. En esas cuestas se forman grandes congestiones de camiones y vehículos pequeños subiendo y bajando, los vehículos pequeños deben pasar por este calvario de verse atrapados en esas filas de camiones ya que es muy difícil pasarlos. tienen que esperar hasta llegar al final de la cuesta o descenso para rebasarlos. Es en estos tramos en donde las motos toman ventaja de lo rápido que podemos adelantar en tramos muy cortos. Siempre le digo a quienes me preguntan si voy rápido, les contesto que por lo general en las rectas los carros van mas rápido, pero al final los alcanzo en las congestiones y los dejo atrás. Ver tantos camiones en las carreteras me hace preguntarme si es posible medir el crecimiento económico de un país tomando en cuenta el numero de camiones en las carreteras, si lo fuera, Perú está creciendo bastante.

Llegué a Nazca a eso de las 5 de la tarde con problemas en la señal del teléfono, voy con roaming para llamar pero no hay datos. Cada vez que dejo un pueblo y entro al siguiente el teléfono no se conecta a los datos, debo poner el teléfono en modo avión, quitar el modo avión para que se reconecte, a veces se conecta y otras no. Lo voy a poner en modo moto a ver que pasa.

Hoy fueron 557 kilómetros hasta Nazca, mañana sigo hasta Paracas

Recorrido desde Arequipa a Nazca

9 de julio, hoy llevo 5 días rodando desde que salí de Sucre, el destino del día es la ciudad de Paracas para conocer la Reserva Nacional Paracas y de allí continuar hacia la frontera de Ecuador. El viaje desde Nazca toma unas 3 horas y la distancia es de un poco mas de 200 kilómetros. Inicia con vía de un carril por lado que pasa por muchos pueblos pequeños pero antes de llegar a Ica se transforma en dos carriles por lado. A lo largo del camino se observan muchos cultivos, especialmente al ingresar a Ica, donde el cultivo predominantes es la uva, nada raro ya que Ica es de las principales productoras de pisco.

Típica mañana del desierto, nublado y con una ligera llovizna, eso asienta el polvo

Ya se imaginan a que me paré

No podía salir sin desayunar, pancitos con chicharrón

Llegué a Paracas a las 12:30 y me fui directo a recorrer la Reserva. Me fui en la moto, las vías son lastradas y están muy bien para rodar. Hay un museo que vale la pena visitar y que está incluido en el costo de la entrada, 11 soles, unos 4 dólares. Es difícil creer que aquí, en esta vasta aridez, con muy pocos recursos mas que lo provenientes del mar y con poca agua, floreció una gran cultura, justo la cultura Paraca, de allí el nombre de la ciudad y la reserva.

Paracas es una pequeña ciudad muy turística que sirve de base para visitar la Reserva Nacional Paracas, las islas Ballestas y la islas Chincha. Muy concurrida por nacionales y extranjeros, cuenta con gran oferta de hoteles y restaurantes para todos los gustos.

El Candelabro, es un geoglifo sobre la costa de Paracas y que se ha transformado en la marca de Paracas

Una de las plazas de Paracas con el mar de fondo

El recorrido es un circuito, puedes entrar por un lado y salir por el otro siguiendo la ruta que pasa por muchos parajes interesantes. A lo largo del circuito hay baños y lugares para comprar bebidas y algunos snacks y también algunos restaurantes en el puerto de pescadores frente a la Playa Roja. Allí aproveche para almorzar un rico ceviche de lenguado acompañado con 2 Cusqueñas Doradas, jajajajaja.